Chegada do Piá em Paraty!

Bem, foi meio conturbada! Afinal planejamento pra que??

Tudo combinado com a transportadora, sairia dia 13/12/2013 (sexta) para chegar no sábado. Assim, eu poderia acompanhar o desembarque em Paraty. Mas, provavelmente o caminhão estava ocioso e o transportador descidiu unilateralmente ir buscar na semana passada. E pronto, eu estava incomunicável no interior de Minas Gerais e o caminhão esperando em Pinhais-PR para embarcar.

Por sorte, meu amigão Gilberto agilizou tudo sem conseguir falar comigo. Coitado, deve ter sido estressante. Procurar ajudante e organizar tudo sem planejamento. Mas, no final não houve avaria, nem acidentes. Só preocupações pelas noticias truncadas.

Neste ultimo final de semana, dias 14 e 15 de dezembro nos reunimos em Paraty-RJ, bairro Barra Grande, na casa do Mauro para fundar o Sindicato Paraty.

Sindicato Paraty - Um grupo de amigos que adora o mar, a vela e a construção amadora. São 4 veleiros que estão em estágios diferentes de construção e que já se reunem faz alguns anos para tocar as obras.
Agora, estamos arrumando uma sede fisica para tocar 2 barcos, 1 samoa 29 e 1 cabo horn 35, ambas em estágios mais iniciais da obra. O Samoa veleiro Piá está com o casco pronto para colar as anteparas, já cortadas. E o Cabo horn espera o galpão subir para começar o picadeiro. Os outros 2 barcos já quase prontos devem ir no começo de 2014 para água e também ficaram por perto. São inseparáveis!! Ficarão todos na Ilha Grande, futuro lar dos demais.
Infelizmente, por problemas técnicos as fotos deste fim de semana viajaram junto com a Fri (fotógrafa oficial) para Cotia. Mas, uma hora elas voltam!! kkk
O trabalho em si, foi organizar um telhado provisório de lona nova e eucalipto autoclavado, guardar todas as madeiras, resinas, quilha, mastro e outras coisas. Parece pouco, mas nos acabamos com o cansaço e o calor. Fora a umidade (95%)!!
Em janeiro de 2014 iniciaremos nosso galpão e em fevereiro esperamos já ter uma inauguração, com outro churras!!!
O Almir dono do terreno e da marcenaria que trabalha, com a sua familia no negócio. Será nosso parceiro e prestará alguns serviços especializados de marcenaria e construção. Além, de facilitar o uso de máquinas de bancadas e compra de materiais.
E assim, seguiremos em 2014!!
Feliz natal e ano novo!
bons ventos!!

Retorno às atividades, notícias e novidades!!!

Vou iniciar os comentários de hoje com um pedido de desculpas aos leitores e pessoas que acompanham esta façanha. Fiquei alguns meses sem postar nenhuma notícia, apesar de ter andamento em algumas tarefas do Piá. Confesso que fiquei sem ânimo de escrever, pois o principal serviço que no estágio atual da obra é marcenaria, eu não pudi fazer. Pois, para quem não sabe, em maio iniciei um processo de transferência para o Rio de Janeiro e não pude mais trabalhar no Piá. Como foi um processo meio conturbado, pois a família ainda não veio, nem o Piá. Fiquei realmente num desanimo grande o suficiente para não querer atualizar o blog.

Agora no fim do ano já começa a ter uma luz no fim do tunel. O Piá e todo o material deve ser transportado em até 10 dias de Pinhais-PR para Paraty-RJ. Em Paraty estamos fundando o que batizamos de Sindicato Paraty, em alusão ao famoso Sindicato Ajuricaba do Clube São Cristóvão.

Eu, meu novo amigo Mauro e o Almir estamos montando um galpão de 150m2 e um quartinho de ferramentas e materiais para trabalhar no Piá e no Magati (cabo horn 35 do Mauro). O Almir é marceneiro profissional e já possui um negócio próprio no local. Nós iremos montar um galpão e trabalhar com ele estas duas construções.

Será um grande aprendizado e uma formação de um grupo realmente focado neste objetivo. Agora, as esperanças são grandes de que as obras irão prosperar rapidamente.

Nestes meses que não atualizei fiz algumas atividades de longe para dar algum tipo de andamento neste sonho. Comprei alguns materiais, como chumbo da quilha, tanque de diesel, iluminação, cunhos, ancora, algumas ferragem, algumas peças da hidráulica e até uma catraca harken 16 self taling, entre outras miudezas.

Abaixo posto uma foto do local onde estamos construindo o galpão de 150m2 em Paraty.

 Foto 1 - Aterro completado para o local do galpão, falta espalhar com uma pá carregadeira. Mas, as chuvas de Paraty não param!! Afinal, são mais de 3.000mm por ano na serra do mar. O local agora está com muita lama. Faremos uma estrutura provisória de madeira com lona para o Piá não ficar na chuva até o galpão terminar.

 Foto 2 - Amostras das vigas do telhado do galpão.

Foto 3 - Primeiro teste com as fresas novas do Mauro para fazer os strips do Magati, ficaram perfeitas. Aprovado, agora é só fazer o picadeiro e anteparas. Depois começar com os stips para não empenar.

 

Neste tempo de espera ainda fiz duas viagens para São Paulo para ajudar nossos amigos Jadyr e Elfride, juntamente com o Paulo Abreu nosso soldador e fazedor de mate. O veleiro irmão gêmeos do Piá o Augenblick está nas vias de fato para ir à água. Aguardamos ansiosos este evento previsto para o verão de 2014!!

Assim, como estamos aguardando o enrolado do Paulo Abreu terminar o Bonitasso (tiki 26), também neste verão. Com estes dois veleiros prontos, já teremos 50% da flotilha do Sindicato Paraty nas águas da região. Assim, teremos em 2014: 1 samoa 29 (Piá) e 1 cabo horn 35 (Magati) em construção e 1 samoa 29 (Augenblick) e 1 tiki 26 (Bonitasso) nas águas de Angra dos Reis e Paraty.

E assim, estamos fundando um associação de amigos apaixonados por construção amadora de veleiros e vela de cruzeiro.

Para 2014, pretendemos melhorar nossa divulgação conjunta das atividades dos quatro veleiros.

Sejam todos bem vindos ao novo sindicato Paraty!!

Esperamos incentivar os novatos e curiosos e ajudar a quem quiser ser ajudado!!!

EIXO DO LEME USINADO

16.05.2013, caros leitores desculpem pela demora em atualizar o blog. Poucas atividades foram realizadas desde março deste ano. Estou em mais um processo de mudança de Estado por causa do trabalho e mais uma vez o Piá viajará de caminhão para casa nova em Niteroi. Esta transferência deve atrasar a obra em pelo menos 8 meses. 

Que paradoxo, depois de mais de uma década o casco volta ao local de origem. Pois, foi construido em Niterói na antiga forma do Sindicato Ajuricaba. Desta vez, espero que seja o local onde será colocado definitivamente na água do mar.  Não aguento mais mudanças tão grandes e demoradas.

Apesar de não ter trabalhado por este tempo no Piá a sua obra não ficou totalmente parada. Meu amigo Jadyr trabalhou por mim. kkk

Como ele já está finalizando o irmão gêmeo do Piá, o Augenblick. Comprou a barra de inox para usinar o eixo do leme, fazendo a rosca e porca como se vê nas fotos abaixo. Hoje meu amigão retirou os eixos de leme do torneiro mecânico e vejam que maravilha de resultado. Os dois eixos foram preparados para roda de leme e não cana. O do Piá é 10cm maior, pois ainda não fiz o cockpit para saber a medida final só depois desta etapa pronta. Sendo maior não terei problemas depois que acabar o cockpit. Fotos mais detalhadas serão enviadas  amanhã pelo Jadyr. Ainda falta soldar as abas de inox do eixo na parte que será feita a junção com a madeira e posterior laminação.

 

 

 

ANTEPARAS

No sábado,  28.03.2013 iniciei o desenho e corte das anteparas A, B, C e D. Algumas anteparas eu desenhei em casa, num mosaico de folhas A0. Assim, economizo o tempo de desenhar direto nas folhas de compensado. Mas, as anteparas A e C não tinha feito em papel. Num dia de serviço de apenas 6h de trabalho, sem intervalos. Consegui desenhar e cortar todas elas. Faltando fazer a curvatura do casario e ajuste fino do corte. Ou seja, eu cortei 3 cm maior cada peça na curvatura do convés. Mas, com a verificação que fiz nas medidas do casco e do projeto. Fiquei surpreso, pois a variação é menor que 1cm. Mostrando que a forma está mesmo muito boa!

Fiz o ajuste no local da colagem de uma das folhas da antepara B, as demais deixei para o próximo dia de trabalho. Que neste mês será muito difícil de voltar ao estaleiro. Terei muitas viagens à trabalho, que irão me consumir até mesmo alguns fins de semana. Se der para voltar em abril será depois do dia 20.

Ficarei ansioso para terminar as anteparas.

Infelizmente, esqueci a máquina fotográfica e vamos ter que esperar para ver algumas fotos! kkk

Saudações!!

Hastilhas coladas e aplainadas!



16 e 17.03.2013, neste sábado terminei de colar todas as 8 hastilhas no casco. Fiz mais alguns serviços de apoio e preparei algumas ripas para colar na roda de proa. O tempo passou rápido!!!

No domingo fiz o nivelamento das hastilhas para já colocar um tapume e ficar andando em pé e no plano. Ficou uma sujeirada!! Depois de ficar 3h ajoelhado com a plaina no vai e vem. Não aguentei limpar o interior do casco. Deixei toda serragem para o próximo dia de trabalho. Como fiquei com medo de reduzir o desnível antes de colar e depois ficar errado. Eu deixei as ultimas hastilhas muito altas, cheguei a ter um diferença de 6cm na ultima peça. Imaginem a sujeira e a dor que está meu braço de passar a plaina.

 

 



A sujeira foi bem grande, mas quem sabe o vento leva um pouco e diminui o meu trabalho. kkkk

 Foi o primeiro uso da plaina nova da Makita, ainda bem que foi na madeira mais dura do barco. O resto agora será apenas no cedro naval.

 Como recebi um convite de ultima hora para um churras no almoço e o tempo estava bem Curitibano (vento frio e chuvisco)! Só trabalhei até as 11h. Deixei as chapas na mesa para desenhar as anteparas, a ansiedade é grande. Falta laminar uma camada de tecido nas hastilhas, mas já irei cortar algumas das anteparas. Para facilitar o trabalho já tenho algumas anteparas desenhadas em tamanho natural no papel.

 Como não havia feito fotos do mastro no seu lugar de repouso, aí está!!!! Vamos ver por quanto tempo ele ficará por aí!!!!

Como choveu muito não consegui cobrí-lo com a lona, nem retirei os degraus da escadinha.

Fui!!!

Habemus Mastro!!!!

05.03.2013, hoje foi a sem sombra de dúvidas a maior aventura da construção do Piá. Muitas outras virão!!!!! Foi demais, quase infartei!! Tudo entre o dedão do pé e o couro cabeludo está doendo e torrado pelo sol!! Mas, estamos muito satizfeitos! O resultado foi ótimo, o mastro já repousa no estaleiro Vargem Grande.

Vejam as fotos e amanhã eu escrevo com mais detalhes sobre as fotos. Hoje já estou cansado demais.

Obrigado à todos que ajudaram nesta aventura, Sr. Luigi dono do Madonna Della Salute , Sr. Alemão que fez o frete, operador do munck, marinheiro e pescador Sr. Dirceu e população de Cananéia que fez uma torcida grande adimirando nossas peripécias no pier da Dersa ao lado das balsas que fazem a travessia para Ilha Comprida. Aos pescadores locais que nos ajudaram com muita boa vontade e solidariedade.

 

 Foto 1 - Sr. Luigi de branco e o Sr. Dirceu pescador local que ajuda muito o Madonna Della Salute, onde estava instalado o mastro de 13m.

 Foto 2 - Marinheiro da Dersa em dia de folga nos ajudando, com a típica boa vontade do povo de Cananéia. O veleiro foi atracado na balsa reserva da Dersa, foi a unica coisa que nos permitiram fazer.

 Foto 3 - Descarrengo as velas na balsa da Dersa.

 Foto 4 - A princípio o chefe da Dersa havia permitido fazer toda operação na balsa reserva que não iria operar hoje. Seria muito mais fácil e seguro. Mas, na ultima hora eles mudaram de idéia e não quiseram ajudar. Fazer o que!!!! É a falta total de uma área de acesso ao mar para náutica, mesmo que privada na cidade não existe.

 Foto 5 - O veleiro em aproximação ao pier, mas pedras no fundo não permitiram atracação. Do outro  lado a balsa da Dersa sem operação.

 Foto 6 - Dirceu, Luigi e eu de cinto soltando os estais para retirada do mastro. Infelizmente, não foi possível fazer uma foto da minha escalada no mastro. Nesta hora todos estavam empenhados em alguma tarefa, ninguém sobrou para fazer fotos.

 Foto 7 - No momento que o mastro saiu do "buraco", nesta hora realmente achei que o casario viria junto!!! Uma manobra muito delicada, pois o mastro oscilava com as pequenas ondulações no pier. E o mais leve movimento do munck e o mastro fazia uma alavanca no casario. Foi o primeiro susto!!!

 Foto 8 - Vai cair!!!! Não caiu, mas passou pela minha cabeça!! Segundo susto, mas passou!!

 Foto 9 - Descida do mastro para entrar na carreta de reboque.

 Foto 10 - Segurando a carga para ajeitar no lugar, outra fase de maior risco.

 Foto 11 - Um refri gelada no calor de 36°C para refrescar, gentileza da esposa do Luigi.

 Foto 12 - Ajustando a carga na saída de Cananéia, no pier não era possível. E a cidade possui ruas muito estreitas.

 

Foto 13 - As velas entupiram o meu fogão à lenha!! Para fazer churras terei que terminar o barco!! Ptz!!! Vai ficar igual a churrasqueira do Paulo, um depósito de materiais e tranqueiras.

Valeu, obrigadão!! Deu tudo certo!! Ufa!!!

 



Vistoria e negociação do mastro de 13m.

02 e 03 de março, neste final de semana não trabalhei no barco. Mas, trabalhei para o barco. Fui até Cananéia no litoral sul de São Paulo. Fui negociar o mastro de 13m do veleiro do Luigi. Que irá substituir seu mastro de aluminio, por um de Junk chinês. O mastro está em um veleiro oceânico de madeira inglês de apenas 25 pés. Vejam algumas fotos do mastro e do barco do Luigi. Agora só falta confirmar o munck para içar o mastro no pier da Dersa. Acredito que terça voltarei por lá para trazer o mastro. A região possui poucos recursos disponível, achamos munck apenas em Pariquera Açu. Vamos ver se amanhã seu dono confirma disponibilidade.

Vamorquivamo!!

Retranca enrola a vela mestra, não foi possível testar tudo. Mas, despois da reforma do mastro tudo vai deslizar e correr bem.

Mastro é possível observar que está bem reto, sem desvios ou defeitos. Que beleza!!!

Para acoplar o pau de spinnaker.

Mastro transpassante com 13m para um veleiro de 25 pés, o Samoa com 29 pés precisa de 11,5m. Precisaremos de uma reforma no mastro para adequar o tamanho. Espero não ter que mexer na retranca, para não ter que reformar as velas (6 velas acompanham o conjunto), uma delas fez apenas uma viagem. A retranca do Samoa possui 2,90m de comprimento e esta possui 3,60m. Se ficou bem no 25', vou fazer de tudo para manter no Piá. Meus amigos Paulo e Jadyr terão que pensar em como vamos fazer com a targa de inox. Cada um com seus problemas!!!

As catracas Harken 16 que infelizmente não puderam ser negociadas por estarem muito bem presas na estrutura que sustenta o quebra ondas do cockpit. Estão novinhas e ainda brilhando!!! Uma pena!!!

Abaixo uma bussola muito bonita e antiga que está à bordo. Só tirei a foto para mostrar esta peça antiga, que achei muito bonita.

Não vou aguentar de ansiedade até ver o mastro no estaleiro para armazenagem dele até terminar o convés e descidir como será sua reforma.



Hastilhas

23.02.2013, hoje fiz uma limpeza no local de trabalho. Recolhi alguns toquinhos de madeira para meu fogão à lenha. Depois, preparei 4 hastilhas para colagem. Isso quer dizer, que fiz a ultima medição dela no local de colagem, fiz alguns ajustes para diminuir o espaço entre a peça e o casco. Além, de economizar resina, fica mais seguro. Pois, quanto maior a espessura de resina, mais fácil tricar com os esforços do barco. Reparem na furação em cada hastilha, esta foi a dica do Jadyr e Paulo durante a visita de carnaval. Depois, de coladas não seria possível furar por falta de espaço para manusear a furadeira. Nestes furos passarão mangueira de água salgada, potável e conduite elétrico. Os 2 furos mais baixos são para água do porão, estão mais elevados que o piso. Como eu fiz um reforço, chamado quilha estrutural irei elevar o piso para água transitar de um lado para outro.

 

 

 

 Foto 1 - furos para as mangueiras de água, devem ser feitos antes da colagem.

 Foto 2 - Detalhe dos furos e do filete de resina.

Foto 3 - As 4 hastilhas coladas, niveladas, e paralelas entre si, assim espero. Fiz muitas medições para garantir paralelismo. Só falta o nivelamento para colocação do piso, isso farei com todas as hastilhas coladas. Na bancada não dá para garantir que todas ficariam com a mesma altura, por causa da curvatura do casco.

Visita ao Augenblick da Familia Galera

No dia 09.02.2013, viajamos para São Paulo no feriado de Carnaval. Objetivo foi visitar vários amigos e familiares! A primeira parada foi em Cotia, na casa dos amigos Jadyr e Fri que estão em fase final de construção do Augenblick. Um irmão gêmeo do Piá, samoa 29!! Depois do atraso na saida de Curitiba e no trajeto, em função da chuva e do trânsito intenso, finalmente chegamos às 14h para o maravilhoso churrasco do Jadyr. Deve ter aprendido com o gaúcho campineiro Paulo!!kkkk

 

 

 As almirantas no interior do Augenblick, como não está na água elas ainda não sentiram os enjôos!!

Um dos principais objetivos é viciar esta molecada na naútica, parece que eles gostaram de saber como ficará o Piá daqui alguns anos...
Agora vou ter que fazer a roda de leme! Eles não querem a cana que já está pronta em casa. Mais trabalho para agradar a tripulação.

 Jadyr apresentando as dicas e detalhes de seu trabalho, na sala de "estar". As vigias de policarbonato ficaram boas, com um custo mais baixo, além da facilidade de instalação.

 



 Assumindo a condição de Almiranta, parece que o comando lhe caiu muito bem! Por que será?

 

Na ausência da Almiranta alguém tem que comandar a tripulação.

 Jadyr, Fri, Nicole e Patrick obrigado pela recepção e pelo churrasco. Adoramos o dia, o bate papo e as informações passadas. As crianças adoraram a aula de pintura!!! Parece que só falta um empurranzinho para água!!

Abraços

Ferragens de inox em Campinas

Entre os dias 31.1 até 03.2.2013, fizemos as ferragens de inox em Campinas-SP. Com a ajuda do soldador Paulo Abreu e do lixador Jadyr. Como é possível ver nas fotos abaixo o serviço ficou bem avançado com todas as peças ponteadas e algumas já soldadas. As peças são pulpito de proa e popa, guarda-mancebos e targa.

Paulo e Jadyr preparando as instalações elétricas trifásicas, sem nenhuma "gambiarra", certificação ISO.

 Jadyr resfriando a serra copo com fluido de corte, enquanto o serralheiro faz o trabalho com "precisão".

 Jadyr checando a posição das peças para corte e perfuração, a dupla fez um trabalho em equipe.

 No galpão a produção foi em série, o Jadyr cortava as peças. Eu fazia o acabamento com a esmerilhadeira e o Paulo soldava.

 O soldador Paulo preparando a peça e a mesa de trabalho.

 Aqui uma visão da targa integrada ao pulpito de popa. As peças estão apenas ponteadas o acabamento ainda precisa ser realizado no proximo encontro.

 Pulpito de proa já ponteado, a melhor coisa foi o gabarito que o Jadyr fez do convés do Augenblick. Como o Piá é igual, utilizamos o mesmo modelo.

 E como ninguém é de ferro, no dia 03.02.2013 o gaúcho Paulo preparou o churrasco para pagar a aposta de que eu não iria de avião. Dona Ju e o Tio Cássio participaram para alegrar a despedida do grupo. Até o próximo encontro!!!
Construção em grupo de amigos é muito mais divertido!!!

 

Quilha galvanizada

Quilha galvanizada pronta para receber o chumbo de contrapesos de rodas de veiculos.