tag:blogger.com,1999:blog-1083678997865105792024-03-12T21:36:22.096-03:00Veleiro PiáA construção amadora de um veleiro Samoa 29, a partir do casco de fibra de vidro.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12082520687283670801noreply@blogger.comBlogger54125tag:blogger.com,1999:blog-108367899786510579.post-11943498767471705392015-07-23T12:39:00.001-03:002015-07-23T12:39:35.756-03:00Massa de acabamento!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTwAgXrpA2-HIe3x8vR9t3toyJRI7__SgrxUTLpng2i0U7ZhpBezBHfg0gvB99xYYAsWJ0atUzyxzGn6s74aOsX5aA9_Hten1kg23eaqjZgWYROCkvi3cd098QT3ZdCq7e90oDxgVaHfc/s1600/DSCN5136.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
Pessoal,<br />
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Nos dias 3 a 5/07/15 fiquei trabalhando no Piá. Fiz uma arrumação e coloquei para fora do armário todas as resinas que tinha para verificar a quantidade e validade. Foi bom, por que percebi que a massa de acabamento da EpoxyFiber já estava para vencer em agosto. Então, resolvi testá-la. Uma tarefa que estou enrolando faz alguns meses. Para minha surpresa ao abrir a tampa, percebi forte cheiro de formol!! Não sou químico, mas acho que formol não era para ter neste produto. Ficava difícil até de respirar. A massa foi aplicada nas prateleira do armário do banheiro, que ainda não colei para poder trabalhar na bancada. Foi a melhor coisa que fiz, pois a lixagem é muito difícil e muito mais trabalhosa quando a peça está colada. Nos cantos nunca se consegue lixar. Apesar que hoje em dia já existe uma máquina que lixa nos cantos. Nem sei o preço, mas vou procurar saber. </div>
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Apliquei a massa também nas paredes do banheiro. No entanto, achei muito difícil de lixar com a roto orbital. Parece que ela apenas arranha a massa. Na bancada acabei usando a lixadeira de cinta. Que foi espetacular, mas é preciso muita atenção para não comer demais a massa e passar para madeira.</div>
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Abaixo, estão algumas fotos das peças e parede do banheiro com a massa. O resultado foi muito bom. Mas, acho que terei que comprar uma lixadeira/politriz industrial de disco. Pois, na mão e na roto orbital não será viável. </div>
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Na próxima ida irei testar a resina Isoftálica, para laminar a base do motor no casco. Com esta atividade será mais uma experiência com resina, que ainda não utilizei. Assim, como a massa de acabamento espero que dê tudo certo.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1JELkDntdRV-h0uydlDZzeCl7pmAC3cTfn_yMizmkFapuXz2__jEvdAVWnpsfaHP9dYQ79HNXcsSS5jlCFDRTHOCRLR2nn21zCsifh2zo7t9Vo2ghvXCv_oSaahuHao67U7ZJTlhz-nA/s1600/DSCN5137.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1JELkDntdRV-h0uydlDZzeCl7pmAC3cTfn_yMizmkFapuXz2__jEvdAVWnpsfaHP9dYQ79HNXcsSS5jlCFDRTHOCRLR2nn21zCsifh2zo7t9Vo2ghvXCv_oSaahuHao67U7ZJTlhz-nA/s320/DSCN5137.JPG" width="320" /></a></div>
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Foto 1 - Prateleiras do armário do banheiro.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTwAgXrpA2-HIe3x8vR9t3toyJRI7__SgrxUTLpng2i0U7ZhpBezBHfg0gvB99xYYAsWJ0atUzyxzGn6s74aOsX5aA9_Hten1kg23eaqjZgWYROCkvi3cd098QT3ZdCq7e90oDxgVaHfc/s1600/DSCN5136.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTwAgXrpA2-HIe3x8vR9t3toyJRI7__SgrxUTLpng2i0U7ZhpBezBHfg0gvB99xYYAsWJ0atUzyxzGn6s74aOsX5aA9_Hten1kg23eaqjZgWYROCkvi3cd098QT3ZdCq7e90oDxgVaHfc/s320/DSCN5136.JPG" width="320" /></a></div>
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Foto 2 - Prateleiras do armário do banheiro.</div>
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Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12082520687283670801noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-108367899786510579.post-89136741706341144292015-06-08T21:13:00.000-03:002015-06-08T21:13:53.751-03:00Base do motor, estruturas das camas e estrutura do telescópio do leme.<div style="text-align: justify;">
Neste feriado, fiz trabalhos nestas 3 atividades. Mas, infelizmente não terminei nenhuma. E pra ajudar, acabei esqueçendo a balança de precisão para pesar a resina. Desta forma, não me arrisquei em fazer colagem ou impregnação sem pesagem. Acabei deixando esta, que era a tarefa principal de lado. </div>
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Lixei as peças das camas que já tinham uma primeira demão de epoxi. E furei com a serra copo as passagens de ar na tampa da cama de BB, que segura os colchões. Fiz os cortes das tampas dos armários embaixo das camas da sala. Os moldes de papel das camas para a confecção dos colchões. Agora, só falta a cama de popa, para fazer o molde. Mas, antes dela ficar pronta a base do motor precisa estar colada. </div>
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Fiz alguns cortes na base do motor, para ajustar ao casco. Mas, ou eu sou zarolho ou não tenho uma visão 3D bem definida! kkkk Ficou meio inclinada ainda, achei melhor dar uma pausa para pensar no que estou fazendo. Preciso comprar manta 450gr/m2 e resina de poliester para ficar igual ao casco. <br />
Fiz poucas fotos e estão com excesso de luz solar, afinal este feriadão foi muito ensolarado.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW7gcv2Ov408UxfkKuUI2kN-R8phXd-IK-HL4WYK_AOGVVQtyV3wAQ5RNVzDVa-_uXy_IsvFygOFUSap0870UAMPtGmkGpq38rPGpt5rY_H0qF8CUwFq9XACo40gC96ZyS81PPHPs0iKs/s1600/DSCN5128.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW7gcv2Ov408UxfkKuUI2kN-R8phXd-IK-HL4WYK_AOGVVQtyV3wAQ5RNVzDVa-_uXy_IsvFygOFUSap0870UAMPtGmkGpq38rPGpt5rY_H0qF8CUwFq9XACo40gC96ZyS81PPHPs0iKs/s320/DSCN5128.JPG" width="320" /></a></div>
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foto 1 - Estrutura das camas de BB, estão niveladas no lugar e aparafusadas. Mas, sem a balança não tive coragem de colar.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh71UPFt8Ab2pUUT5w250GZJd9ZcoNTpcsFECK664zSknJCuCobqFTMGamuN8iMvuaUntfmD7i58fkrE8YrdXXWja9ItTJ_eC3ZhHn-wmo9LgNOwqrZIA3wpIZl8SsDdhJa8rdksal2Sew/s1600/DSCN5129.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh71UPFt8Ab2pUUT5w250GZJd9ZcoNTpcsFECK664zSknJCuCobqFTMGamuN8iMvuaUntfmD7i58fkrE8YrdXXWja9ItTJ_eC3ZhHn-wmo9LgNOwqrZIA3wpIZl8SsDdhJa8rdksal2Sew/s320/DSCN5129.JPG" width="320" /></a></div>
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Foto 2 - Outra vista...<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2fyXMPI15fOA7wvUqv2_SevL8ih03_tAAqIeIpHa-WFhqqBOadaEhdGJkJ4vmVMuFy7Xo91jnhJQ_b-fjTGsBxYHJb6jdbaBQxXeOc_SKH3BsnaSr-wNTnIwWGKJnOwBL-83PnEHBqYE/s1600/DSCN5131.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2fyXMPI15fOA7wvUqv2_SevL8ih03_tAAqIeIpHa-WFhqqBOadaEhdGJkJ4vmVMuFy7Xo91jnhJQ_b-fjTGsBxYHJb6jdbaBQxXeOc_SKH3BsnaSr-wNTnIwWGKJnOwBL-83PnEHBqYE/s320/DSCN5131.JPG" width="320" /></a></div>
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Foto 3 - Vista aérea!!<br />
Abraços</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12082520687283670801noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-108367899786510579.post-14728091374249237902015-05-02T15:38:00.001-03:002015-05-02T15:38:43.998-03:00Camas da Sala.<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Trabalhos da sala. Cama de boreste e as duas camas de bombordo. A cama de boreste ficará com o tanque de água embutido. Resolvi não fazer removível, como sugeriu o Jadyr. Pois, diminuiria muito o volume útil neste tanque. Assim, fiz integrado ao casco conforme o projeto. </div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZg7dGZcbqpAyzvqH-zTXy7HdLWFzSJC-gZ-LjW8zSGWYhUV9-_CxsyiEAsN_szWjwa9lhbsHn8B1cQPuoTQFJrYurY2YmyCCUNoU1BKyg-Zcc8W8DN-wwMFK678hXmdhFS3IGgPDa6ek/s1600/DSCN5018.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZg7dGZcbqpAyzvqH-zTXy7HdLWFzSJC-gZ-LjW8zSGWYhUV9-_CxsyiEAsN_szWjwa9lhbsHn8B1cQPuoTQFJrYurY2YmyCCUNoU1BKyg-Zcc8W8DN-wwMFK678hXmdhFS3IGgPDa6ek/s1600/DSCN5018.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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Foto 1 - Utilizei tábuas com ângulos retos bem "calibrados" para usar de gabarito na colagem das seções, e garantir o ângulo correto das seções da cama.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCUDoSPHjFVo19ekRWU1tjcCjYhnwfvWcTCXmK4A8H8aE8-xury8AcCePpjLuUyuO5qUrHzUP4GwOrs5BkXHtWIq_dYpxr3mYbKZbENxejxyNFzn1aEQUDkyr16HGTu8YI-eCIihol4mo/s1600/DSCN5026.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCUDoSPHjFVo19ekRWU1tjcCjYhnwfvWcTCXmK4A8H8aE8-xury8AcCePpjLuUyuO5qUrHzUP4GwOrs5BkXHtWIq_dYpxr3mYbKZbENxejxyNFzn1aEQUDkyr16HGTu8YI-eCIihol4mo/s1600/DSCN5026.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
Foto 2 - Vista de cima com os gabaritos pregados, as seções foram coladas ao casco e não à ripa.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKWm_Ro5Op7a2PjutcfqDsjzLFpW2rwdigiNdxYwWzOkxa3ryChmqKwQU6HNkKOAbt6FoMX8F4vCc5HBGdjSVS09xdODLpbrsYJP2pHFuR_fweXBpdcNroSBDYntB-9DK5Df28G_nhEeg/s1600/DSCN5027.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKWm_Ro5Op7a2PjutcfqDsjzLFpW2rwdigiNdxYwWzOkxa3ryChmqKwQU6HNkKOAbt6FoMX8F4vCc5HBGdjSVS09xdODLpbrsYJP2pHFuR_fweXBpdcNroSBDYntB-9DK5Df28G_nhEeg/s1600/DSCN5027.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
Foto 3 - Outra vista da cama de boreste.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhO_Rqz7YSuyIPRRITvhF-Hqr8B5jx2KyrdUe0RaGk6MQ6EfG-dbgrGXwfwzgQWyBVZQhceW2FGlBJjAY-KABM9V6-djbbfKTN_EV2aZoMxo8IdRoDw_WYaJewu3nfDZq5Kzjij_3_Y-1k/s1600/DSCN5034.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhO_Rqz7YSuyIPRRITvhF-Hqr8B5jx2KyrdUe0RaGk6MQ6EfG-dbgrGXwfwzgQWyBVZQhceW2FGlBJjAY-KABM9V6-djbbfKTN_EV2aZoMxo8IdRoDw_WYaJewu3nfDZq5Kzjij_3_Y-1k/s1600/DSCN5034.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
Foto 4 - Agora a cama de boreste recebe as ripas de reforço nas seções, para colar a frente e tampa do tanque.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJLTcqeNS9Ia3y0vptYdwne_JJriJyYpWHDiXMR3g3cN98uYuKuQiLTRElM30tjw3Cn4k1eJy8Ff4six7sy4n5ft4YmStSoCOASD9xZxV9KatFv5XOc2tfoHfdHZlRNyy4Og9memmN7OE/s1600/DSCN5030.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJLTcqeNS9Ia3y0vptYdwne_JJriJyYpWHDiXMR3g3cN98uYuKuQiLTRElM30tjw3Cn4k1eJy8Ff4six7sy4n5ft4YmStSoCOASD9xZxV9KatFv5XOc2tfoHfdHZlRNyy4Og9memmN7OE/s1600/DSCN5030.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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</div>
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<br /></div>
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<br /></div>
Foto 5 - Camas de bombordo, ajustadas ao casco e niveladas.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgb_knh7eWa7xPyXE29u-UOOOrKaKSR97pVDfdP5ObdjeEegX8jTb9ON9WebgfHBbgJVTWRjOEULOKZYwwbL-HBuZ4UITvSgpeIh-lxrwye_1qXI-JTsND8uirXXbWDGjlhf5oDesGrKoU/s1600/DSCN5020.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgb_knh7eWa7xPyXE29u-UOOOrKaKSR97pVDfdP5ObdjeEegX8jTb9ON9WebgfHBbgJVTWRjOEULOKZYwwbL-HBuZ4UITvSgpeIh-lxrwye_1qXI-JTsND8uirXXbWDGjlhf5oDesGrKoU/s1600/DSCN5020.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
Foto 6 - Outra vista das camas.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic1pm9bWMAE04FRWSkKq0UUis7csTPvlB2Pps05GFtz8N5Vx89Ngd2J4QJuTziJvcG2Ar3a-2rVztVxD8aDmuhT4ngwJgrPYjVVdlG9PuaXmwzlOzHymos9pxMSVV1LBaE9W9hbXhOUV8/s1600/DSCN5025.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic1pm9bWMAE04FRWSkKq0UUis7csTPvlB2Pps05GFtz8N5Vx89Ngd2J4QJuTziJvcG2Ar3a-2rVztVxD8aDmuhT4ngwJgrPYjVVdlG9PuaXmwzlOzHymos9pxMSVV1LBaE9W9hbXhOUV8/s1600/DSCN5025.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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Foto 7 - E mais...<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjj5_9kCxRyipZumcZXgl3cBHsA_BdXNXiPhjnCoeHnvX_kcEepqrlzTZAHRkUZICJcLtk86ZJBZ5eQ0qTpYSgLzNGItOpICW3rjRs33g_sAvwGtnk1CaKMd4lZrNTnbcUfTy4A00HRF8I/s1600/DSCN5029.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjj5_9kCxRyipZumcZXgl3cBHsA_BdXNXiPhjnCoeHnvX_kcEepqrlzTZAHRkUZICJcLtk86ZJBZ5eQ0qTpYSgLzNGItOpICW3rjRs33g_sAvwGtnk1CaKMd4lZrNTnbcUfTy4A00HRF8I/s1600/DSCN5029.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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Foto 8 - E mais...<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6Q1PgTgH3qJytS0VOlSf1aEfEyJ8IfAeO7omJDn_vm2uULfAySEjw7XAhcgmFhfzhzP55dC-r9Mg0nOSLN5YP54kWGI22UCEmu5oEFDO3lo3EHSWgddOMclakkm76GE5cspo67A9feLM/s1600/DSCN5031.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6Q1PgTgH3qJytS0VOlSf1aEfEyJ8IfAeO7omJDn_vm2uULfAySEjw7XAhcgmFhfzhzP55dC-r9Mg0nOSLN5YP54kWGI22UCEmu5oEFDO3lo3EHSWgddOMclakkm76GE5cspo67A9feLM/s1600/DSCN5031.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
foto 9 - Agora sim coladas ao casco com filete e centralizadas pelas ripas que só foram aparafusadas.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtoxuAovDmQCTFfjBLiieQcPSbEiHmIrFyo0bMxBMPLFtr7R0CJR7T_DKTxSVFdbNsOjem7Tcth0ntFhayn6cjFqdNd4i6w8QJsRqz0tWFSlQoDKjGyJvVPY1WVV4PjOxdY-CYwI6H0f8/s1600/DSCN5038.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtoxuAovDmQCTFfjBLiieQcPSbEiHmIrFyo0bMxBMPLFtr7R0CJR7T_DKTxSVFdbNsOjem7Tcth0ntFhayn6cjFqdNd4i6w8QJsRqz0tWFSlQoDKjGyJvVPY1WVV4PjOxdY-CYwI6H0f8/s1600/DSCN5038.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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<br /></div>
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Foto 10 - Coladas...</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEVhSsF3XOI9EIEZwMP5Flu_-AJ1rlLN2ihZ-ZAcPjej14GS9DlyD-hjDT0cN7Upo9p6YMlUqyYVQIlNyZOBzBaOv2xt8nooyW5DzaZR9vCzewx3f9fZsLK58sz_sE3rJr-JiLDdwV7Hg/s1600/DSCN5033.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEVhSsF3XOI9EIEZwMP5Flu_-AJ1rlLN2ihZ-ZAcPjej14GS9DlyD-hjDT0cN7Upo9p6YMlUqyYVQIlNyZOBzBaOv2xt8nooyW5DzaZR9vCzewx3f9fZsLK58sz_sE3rJr-JiLDdwV7Hg/s1600/DSCN5033.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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Foto 11 - Vista geral da sala com as estruturas das camas coladas, 4 dias de trabalhos para este resultado. Mas, ainda não acabou os tampos estão prontos e resinados. Faltando as frentes das camas acabamentos e pintura. </div>
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Abraços </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
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<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12082520687283670801noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-108367899786510579.post-64860143603861843392015-05-02T15:22:00.001-03:002015-05-02T15:22:24.578-03:00Leme e Telescópio do leme!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
O leme foi feito de compensado de 25 mm naval, pois foi sobra da carreta de encalhe do Piá. Com mais duas chapas de 10 mm de cada lado. Ficando no total com 45 mm de espessura como o eixo é de 50 mm irei completar com duas chapas de 6 mm para terminar e aplainar. Por enquanto, fica assim até soldar as dobradiças do eixo no lugar dele e então colar a ultima chapa de compensado e laminar o tecido. Por ultimo, emassar e pintar.</div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMcWoznj_IjuqkX5v1FreV5DJylBs1m8Z6c6gFZuccNakZetjXzDWa3V0K8FUTJKJRTUeGPR6YZ0OA2s3oFsLojMapSdYrTwQGQ6ctivwF1xq-siBm4JPu4IHKpuphiVtI3dkZ8hP3nwA/s1600/DSCN5043+-+C%C3%B3pia.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMcWoznj_IjuqkX5v1FreV5DJylBs1m8Z6c6gFZuccNakZetjXzDWa3V0K8FUTJKJRTUeGPR6YZ0OA2s3oFsLojMapSdYrTwQGQ6ctivwF1xq-siBm4JPu4IHKpuphiVtI3dkZ8hP3nwA/s1600/DSCN5043+-+C%C3%B3pia.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
Foto 1 - Leme esculpido na tupia de mão, já no formato final.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKKwy_Bw7tkPO26GuEin8cFURyJrCpy-jkRxGCxS5m_mbT1ZKg7BEY6LjGFE_pFYjWkZkdOo3eLN3nhjp716VQY0eiD9TGTSqa8nbjBLVKrrjqlMp-kCanEJyeh6VDnOpwGAiwBD2heOQ/s1600/DSCN5046+-+C%C3%B3pia.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKKwy_Bw7tkPO26GuEin8cFURyJrCpy-jkRxGCxS5m_mbT1ZKg7BEY6LjGFE_pFYjWkZkdOo3eLN3nhjp716VQY0eiD9TGTSqa8nbjBLVKrrjqlMp-kCanEJyeh6VDnOpwGAiwBD2heOQ/s1600/DSCN5046+-+C%C3%B3pia.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
Foto 2 - Leme com o eixo no lugar, foi preciso uma passada da serra circular para alargar à largura do eixo.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir7nt6dW_-_L9b-Dd5VIjr9NPpiTMVQb0KWX_wQSnEsUBs0wLk_P4HBzE80Bg9UnrGkq8CeVQ71OmdeglvcdQPWjOLgSZzWiTKWv6-7OjSptZlg0yheXzHnXGx8XUQH1UiFGVZo_Uk8kM/s1600/DSCN5047+-+C%C3%B3pia.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir7nt6dW_-_L9b-Dd5VIjr9NPpiTMVQb0KWX_wQSnEsUBs0wLk_P4HBzE80Bg9UnrGkq8CeVQ71OmdeglvcdQPWjOLgSZzWiTKWv6-7OjSptZlg0yheXzHnXGx8XUQH1UiFGVZo_Uk8kM/s1600/DSCN5047+-+C%C3%B3pia.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
Foto 3 - idem.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7W6PTBPT9gKYB3oatLvUZOi0XFgXQGNST1tP7rv8fHcOiHLn95ZrLA7ceJptQGlbFURKHQjgvSxxEixVpAGYNCbskEAxE3u8ize-QO3s0MXobeXYBeuQ7vAQDJk6qTDAiVfGAO31yv3Q/s1600/DSCN5050+-+C%C3%B3pia.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7W6PTBPT9gKYB3oatLvUZOi0XFgXQGNST1tP7rv8fHcOiHLn95ZrLA7ceJptQGlbFURKHQjgvSxxEixVpAGYNCbskEAxE3u8ize-QO3s0MXobeXYBeuQ7vAQDJk6qTDAiVfGAO31yv3Q/s1600/DSCN5050+-+C%C3%B3pia.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Foto 4 - Impregnação do leme para conservá-lo, pois a umidade de Paraty estraga qualquer compensado em dias. Ao lado o fundo da caixa de âncora.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTVmORnVvM7eNnZEmsEx_PPr2fIrqHgRL4lAAssPalc3g1J83zPk3WPHUg7AH_8oM8ytx1q6FKZgUmrG-rRGUpBIOaQJXFymSuJWkObsjiFBxPUIPnH7934f0bZ9E2zhpP4QUqWq-y1SE/s1600/DSCN5061+-+C%C3%B3pia.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTVmORnVvM7eNnZEmsEx_PPr2fIrqHgRL4lAAssPalc3g1J83zPk3WPHUg7AH_8oM8ytx1q6FKZgUmrG-rRGUpBIOaQJXFymSuJWkObsjiFBxPUIPnH7934f0bZ9E2zhpP4QUqWq-y1SE/s1600/DSCN5061+-+C%C3%B3pia.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Foto 5 - Na mesa o PVC e tábua de suporte do telescópio de leme. Preparação para laminação de 5 camadas de 450 gr/cm2 de tecido biaxial.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCN3QkV-KfvgrXbYU23_OhKxS4ziAcvULvC_QQsGWzRrENcUCtDCnyin2ICMGet_zqCYCxldA2SHlVsexvMy94qxHIQ063QSW9fvLlKDMjNqJuRYdom_8LyChUlOkj6-A8830aNoMNoIU/s1600/DSCN5062+-+C%C3%B3pia.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCN3QkV-KfvgrXbYU23_OhKxS4ziAcvULvC_QQsGWzRrENcUCtDCnyin2ICMGet_zqCYCxldA2SHlVsexvMy94qxHIQ063QSW9fvLlKDMjNqJuRYdom_8LyChUlOkj6-A8830aNoMNoIU/s1600/DSCN5062+-+C%C3%B3pia.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
Foto 6 - Outra vista da mesa, já na posição de laminação, com a tábua de suporte do telescópio por baixo para aproveitar a resina que cai neste processo de laminação. Um sarrafo passando por dentro do PVC para facilitar o giro durante a laminação. Depois, a tábua já fica impregnada com as sobras da resina.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwzQHh7KkyGnsxfOWLiL8KCYSkxH40zz5_v3oDUp7q86S1S3EOQYZ5YJ6J2TJyCyAH-5iMDikNmSXHOhgxxIM_0yGXCVw2xtzO3rQs1_6HNU3XwOjnOCuyaPiMR3MNuBZ-ZCc6aRaDO24/s1600/DSCN5063+-+C%C3%B3pia.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwzQHh7KkyGnsxfOWLiL8KCYSkxH40zz5_v3oDUp7q86S1S3EOQYZ5YJ6J2TJyCyAH-5iMDikNmSXHOhgxxIM_0yGXCVw2xtzO3rQs1_6HNU3XwOjnOCuyaPiMR3MNuBZ-ZCc6aRaDO24/s1600/DSCN5063+-+C%C3%B3pia.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Foto 7 - Telescópio laminado e tábua de suporte já impregnada, esperando a catalisação.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIt7NuoxVJP9H7J9yDo3278FrrM_c-goDZNI3sOZS_LFDu4LAwaQTL6nzBh14W16je7ReIhnGUscHITRtbsna2SERgduef68bXwTK3Xk6mcsbaeWcjkcpLyhuYPp0NKMbLvWqjeCL-cOI/s1600/DSCN5086.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIt7NuoxVJP9H7J9yDo3278FrrM_c-goDZNI3sOZS_LFDu4LAwaQTL6nzBh14W16je7ReIhnGUscHITRtbsna2SERgduef68bXwTK3Xk6mcsbaeWcjkcpLyhuYPp0NKMbLvWqjeCL-cOI/s1600/DSCN5086.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Foto 8 - Tábua de suporte do telescópio já no seu lugar definitivo, após feito o encaixe na trincaniz para dar maior resistência ao conjunto.</div>
<div>
<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv-8cpju3euKJXfYdtd8g_wZG0JmmBkw5KhC8jPMTXtdJUU5YuJap_x1aYvrSf-RpB7PXMKWZziyFg0cY-jnP1T0qx_qZoTzO4_UoZrtq69zQ_P_ciTIkWN35ggoiW-yAL1NnybuaYRNE/s1600/DSCN5088.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv-8cpju3euKJXfYdtd8g_wZG0JmmBkw5KhC8jPMTXtdJUU5YuJap_x1aYvrSf-RpB7PXMKWZziyFg0cY-jnP1T0qx_qZoTzO4_UoZrtq69zQ_P_ciTIkWN35ggoiW-yAL1NnybuaYRNE/s1600/DSCN5088.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Foto 9 - Alguns amigos riram, mas foi simples e deu bom resultado. Cortei um pedaço do PVC do telescópio para fazer uma projeção do circulo dele no piso do casco que possui 2 ângulos diferentes. Assim, fiz um ângulo igual a inclinação interna do casco e um plano no topo. Foi simples e eficiente! Depois, foi só marcar com caneta o casco.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnmgMHegHPOVeb9NsUxbVWBUU5ubvWi1SDYRbAOW9aYRBOXABYjwe1k6LCCcPK0sxJ1IaH85BfrGelGc-1GsObu4eLubOsqljONThU4uMozOZ5SG9FE9XTJ0J18Mw6qZkg_tojNMBkUVo/s1600/DSCN5090.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnmgMHegHPOVeb9NsUxbVWBUU5ubvWi1SDYRbAOW9aYRBOXABYjwe1k6LCCcPK0sxJ1IaH85BfrGelGc-1GsObu4eLubOsqljONThU4uMozOZ5SG9FE9XTJ0J18Mw6qZkg_tojNMBkUVo/s1600/DSCN5090.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
Foto 10 - Depois, furei no circulo desenhado, já que cortar com outra ferramentas como serra copo e tico tico fica dificil com um plano inclinado.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyqt4F-jj5X4iS7vG9xifIX5-liZtI7k5_TgzgDE5G11_7mUlOn99DRfsr7LIxSVOwM-8A6-__OA8mAHnQwZHZrWCrPuorizGUN1XJTguXC1Z4bqYPxy-yNzTYw9eTomQefSXn_cj24MU/s1600/DSCN5091.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyqt4F-jj5X4iS7vG9xifIX5-liZtI7k5_TgzgDE5G11_7mUlOn99DRfsr7LIxSVOwM-8A6-__OA8mAHnQwZHZrWCrPuorizGUN1XJTguXC1Z4bqYPxy-yNzTYw9eTomQefSXn_cj24MU/s1600/DSCN5091.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
Foto 11 - Ficando assim depois de todo furado.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDFr62u-B-aMBL4hfEksM6z5K_Tq_2eEZOc7tKFpwtBoQbZGlIv04v9pgqjjzCf5aeyJTfI-DRDuwovz-gEaflsrct3T_CT4pn1J4RlzOPfkUfn0GjLwBKIA9tnuRNRjM4We5I0I7Zoos/s1600/DSCN5092.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDFr62u-B-aMBL4hfEksM6z5K_Tq_2eEZOc7tKFpwtBoQbZGlIv04v9pgqjjzCf5aeyJTfI-DRDuwovz-gEaflsrct3T_CT4pn1J4RlzOPfkUfn0GjLwBKIA9tnuRNRjM4We5I0I7Zoos/s1600/DSCN5092.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
Foto 12 - Com a ajuda do formão, tico-tico e lima, muita limada o furo começa a ficar circular.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuUat1vnupTtuA2a6egPUAo4uVzVGFB6AzpuTVBhy10XwP7btlFieqzNjcVxwCHcG-36Y8vqN3ZSjGc4OkAm7eVoHQGNwTMgRps9iUcg2p31GgvmVaVT78gecamxFKGK8k6_jPUJg_HgQ/s1600/DSCN5094.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuUat1vnupTtuA2a6egPUAo4uVzVGFB6AzpuTVBhy10XwP7btlFieqzNjcVxwCHcG-36Y8vqN3ZSjGc4OkAm7eVoHQGNwTMgRps9iUcg2p31GgvmVaVT78gecamxFKGK8k6_jPUJg_HgQ/s1600/DSCN5094.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Foto 13 - Furo pronto, mas faltando ajuste para o telescópio passar justo.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSwg-IYZGNfgy-pubYd7OTJsTA8V4XV7Lme8dSK1I1IvUm2xQX1L60EX7-VARg_VwYs04hr3AO8g9sNCYfHvJza3ZFtkMOszzwsElKthlM5UR6OU4NabyS6WSao2lJRhBhscq0LEtVAnU/s1600/DSCN5096.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSwg-IYZGNfgy-pubYd7OTJsTA8V4XV7Lme8dSK1I1IvUm2xQX1L60EX7-VARg_VwYs04hr3AO8g9sNCYfHvJza3ZFtkMOszzwsElKthlM5UR6OU4NabyS6WSao2lJRhBhscq0LEtVAnU/s1600/DSCN5096.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
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Foto 14 - Pronto o telescópio visto de fora, para minha vista ficou bem no centro da linha proa-popa.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcB_rgVlAXQm6LmIMVdr_-wzWd5JM09dDvajgNH1vE6-NlLwAt_d8YuymDTjvz1PRA5067-I1F_JMb5n9h1cClr_nQtatDaEez5GuEPoN5fZxlQtB-_Nz_WmUO-BUpS3zqhpWL9xNVROM/s1600/DSCN5098.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcB_rgVlAXQm6LmIMVdr_-wzWd5JM09dDvajgNH1vE6-NlLwAt_d8YuymDTjvz1PRA5067-I1F_JMb5n9h1cClr_nQtatDaEez5GuEPoN5fZxlQtB-_Nz_WmUO-BUpS3zqhpWL9xNVROM/s1600/DSCN5098.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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Foto 15 - Telescópio no lugar ajustado e alinhado na vertical, porém ainda não está colado.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJVKl7nNyN-ABShekCObByBuHX-5_adKqOcVYIr0fu20VOSXgPlFc-8vKG3-tLU53q6zTSafsMYfe-mU5KFsWEHfvjACansPuBGOJ2bqCTc4c8DtGgUwH7jr4QBrLzn_2DJ13wNf7QCDM/s1600/DSCN5100.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJVKl7nNyN-ABShekCObByBuHX-5_adKqOcVYIr0fu20VOSXgPlFc-8vKG3-tLU53q6zTSafsMYfe-mU5KFsWEHfvjACansPuBGOJ2bqCTc4c8DtGgUwH7jr4QBrLzn_2DJ13wNf7QCDM/s1600/DSCN5100.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 16 - agora sim a base dele foi colada no casco.<br />
AbraçosAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/12082520687283670801noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-108367899786510579.post-43271381309253374492015-04-24T22:54:00.000-03:002015-04-24T22:54:53.510-03:00Serviços gerais!<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Nestas tarefas mais gerais fiz de tudo um pouco, até organização e limpeza da área de trabalho. Algumas tarefas que não registrei em fotos foram: terminar de colar os 4 parafusos das hastilhas, para liberar novas frentes de serviço que são as camas de bombordo e hidráulica. Lixamento da caixa de âncora e armário de proa, do banheiro e anteparas A e B. E colagem de algumas ripas de armários, como na mesa de navegação, pia do banheiro.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1aPOtYTwjDDtBf-7q4r7fX3GJwybls7AOsNGuZOxAOJiw_O5m2HfPLA2NiLxe8KbUl0pGiz4hQ_3RJxO4ZxsTbcDSe12X2868iJfebpQb6vgJDNHJgV2FLqEJavr90ekUiH3rK0oyvAU/s1600/DSCN5009.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1aPOtYTwjDDtBf-7q4r7fX3GJwybls7AOsNGuZOxAOJiw_O5m2HfPLA2NiLxe8KbUl0pGiz4hQ_3RJxO4ZxsTbcDSe12X2868iJfebpQb6vgJDNHJgV2FLqEJavr90ekUiH3rK0oyvAU/s1600/DSCN5009.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Foto 1 - colagem final dos compensados do leme, fiz ele neste estágio da obra para aproveitar um compensado de 25 mm que estava sobrando. Como em Paraty com uma umidade maior que a amazônica, que chega fácil aos 3.300 mm/ano de chuvas. Tudo vira limo, musgo ou fungo!!! Para não perder este compensado naval de 25 mm resolvi transformá-lo em leme.</div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyXAScwpMqLvFKpWzIal6untHf8W-DDLSDTnicWOe7KEwJsOaK8R5lS5mASYFkKU8h6FIwPykXOOjIyENNHNLWIdDG7d0bogl09Q1O28fTPVf_dJR5ZsG0TzZXIafe6vESiOivC6g7b5Q/s1600/DSCN5015.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyXAScwpMqLvFKpWzIal6untHf8W-DDLSDTnicWOe7KEwJsOaK8R5lS5mASYFkKU8h6FIwPykXOOjIyENNHNLWIdDG7d0bogl09Q1O28fTPVf_dJR5ZsG0TzZXIafe6vESiOivC6g7b5Q/s1600/DSCN5015.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Foto 2 - Seções 5 e 6 das camas de bombordo, prefiro lixar e resinar na bancada. A coluna agradeçe!! vou lixar novamente, e emassar com massa de acabamento para deixar melhor a qualidade do acabamento. Depois, colarei, para somente no final pintar de branco.</div>
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Mesmo dentro dos armários pretendo pintar de branco, para melhorar a visibilidade das coisas. </div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqkRxphYq5f_afaQDcGUofJzX3DLcjQWGJDccxsvcLMqXk2ZtnTzQ3PnLyh79Ajc3hFl9do4W3-FI3s3KNcLazXPhFKaVo0O9ryd0Lv-Yt12kIxf8bxKNydk6lco-eei76sw-6KeeY_p4/s1600/DSCN5006.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqkRxphYq5f_afaQDcGUofJzX3DLcjQWGJDccxsvcLMqXk2ZtnTzQ3PnLyh79Ajc3hFl9do4W3-FI3s3KNcLazXPhFKaVo0O9ryd0Lv-Yt12kIxf8bxKNydk6lco-eei76sw-6KeeY_p4/s1600/DSCN5006.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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Foto 3 - Ripa da cama de boreste, entre outras ripas que colei.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbOZ3MY36z7heFLGwKt5ACsSaoHBrgO-qShK94H2_YPD6H_g8pCPflkZseZPluMOVAvRW89r2YMLqhF_iiU5nkjHjcxz-x5C25CXuyEsEC8TTztIkg3oVXDdRFUBhXq1kjnLEbZtfmvIE/s1600/DSCN5002.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbOZ3MY36z7heFLGwKt5ACsSaoHBrgO-qShK94H2_YPD6H_g8pCPflkZseZPluMOVAvRW89r2YMLqhF_iiU5nkjHjcxz-x5C25CXuyEsEC8TTztIkg3oVXDdRFUBhXq1kjnLEbZtfmvIE/s1600/DSCN5002.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 4 - A base do motor foi colocada no lugar aproximado. Fiz algumas medições, mas bateu uma insegurança em terminar de marcar a posição e tentar cortar a base para nivelar. Vou verificar mais o posicionamento da base no casco. Fiz 2 furos no casco, um no local do corte da passagem da rabeta e outro no centro do eixo do leme. Os furos foram feitos com furadeira, com diâmetro de 10 mm. A intensão era garantir a orientação dos cortes no casco. O resultado foi bom, ambos os furos ficaram na linha de centro, que é mais de ver no lago externo do casco. Agora só falta confirmar a posição ao longo do eixo proa-popa.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12082520687283670801noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-108367899786510579.post-48185859055051333102015-04-24T22:31:00.000-03:002015-04-24T22:31:37.329-03:00Trabalhando na Proa!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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Nesta semana, fiquei direto no estaleiro do Sindicato Paraty. Foi pesado e já tinha perdido o ritmo. Trabalhar por temporadas é mais cansativo. Perdesse o preparo físico rapidamente!</div>
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Mas, em uma semana o rendimento foi muito bom. Algumas atividades que fiz, acabei por não registrar em fotos. Algumas pelo cansaço, talvez pela sugeira e pó que poderiam estragar a máquina e principalmente por esquecimento. Terminava uma tarefa e já partia pra outra e esquecia a foto.</div>
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Concentração total!! kkkk</div>
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Fiz tarefas em várias partes do Piá, mas estou priorizando a proa. Para começar a finalizar no sentido proa - popa. Pois, de outra maneira a gente acaba se perdendo nas tarefas e as entregas começam a atrasar. Assim, esta postagem mostra os trabalhos na proa e os demais tarefas postarei à parte.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl4ipvTEykCQP80YUNFZ5EYhyphenhyphenYZFtl_zZmVW_rYOOD_Yj9VaU7tdGfJI3uIRoz2nBp08SnzVm8qA4oxHNHNHN0ulw_lU5yAQtX62U2FJikWOW0ULe4wtA6HeHm4TERij9W4v0srdVYXkc/s1600/DSCN5004.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl4ipvTEykCQP80YUNFZ5EYhyphenhyphenYZFtl_zZmVW_rYOOD_Yj9VaU7tdGfJI3uIRoz2nBp08SnzVm8qA4oxHNHNHN0ulw_lU5yAQtX62U2FJikWOW0ULe4wtA6HeHm4TERij9W4v0srdVYXkc/s1600/DSCN5004.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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Foto 1 - Fiz o bico da proa com um rebaixo para encaixar a tábua de 16mm da estrutura do convés.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7yJ0WhyOaZSDicLLcHVwOvjr6iD7ULBwvKyEubPOmpKukgQGgk-Z9WJia5VeCpa1ZkJNBNHUM2j2YnefsMeoZUXSZwd4ewQ1usvfAhwuoaFn-mKWxJf0xEMH0Durb8BJ_5aDwkSfeByU/s1600/DSCN5005.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7yJ0WhyOaZSDicLLcHVwOvjr6iD7ULBwvKyEubPOmpKukgQGgk-Z9WJia5VeCpa1ZkJNBNHUM2j2YnefsMeoZUXSZwd4ewQ1usvfAhwuoaFn-mKWxJf0xEMH0Durb8BJ_5aDwkSfeByU/s1600/DSCN5005.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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Foto 2 - Colei o vau da seção 2 da proa, já com os encaixes das outras estruturas. O projeto não mostra se a junção é apenas com resina de colagem, com parafusos ou encaixes. Optei por fazer encaixe colocar parafusos inox em tudo. Seguro morreu de velho!!! </div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiaJ9dvLd3SWnt4VxsolG5ACWBOkd8uQfzdcVvSPf5UKVhcIf7EPSZTYXJ5ft0mZrsMp5xzHY8I-ZSQYido6EDzcDg9C42Lk1ixEJBZppLK9HV0ZLRSrYVfffrG3PzAxjP-_PG0-r5_-I/s1600/DSCN4994.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiaJ9dvLd3SWnt4VxsolG5ACWBOkd8uQfzdcVvSPf5UKVhcIf7EPSZTYXJ5ft0mZrsMp5xzHY8I-ZSQYido6EDzcDg9C42Lk1ixEJBZppLK9HV0ZLRSrYVfffrG3PzAxjP-_PG0-r5_-I/s1600/DSCN4994.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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Foto 3 - Estrutura do teto ou convés da cabine de proa somente encaixada. Não colei estas peças, até ter certeza do nivelamento com as demais estruturas do convés nas anteparas. E tb, por não ter feito o vau da seção 1, que ajuda na sustentação da gaiuta. Utilizei a gaiuta para medir na mesa o tamanho exato.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfeT1hce4POdZ53qaX74KeZNChx6KXdedJxNbP5TehO5XmGaaHMdMxPWQ_3PE8Y59ZU8ztKJoUHy7kOn1Rmw8TbYdhEPz8zzRkKEdcGCxhTZymJqDjjyHVLISr69YNmqIkIsIXml5tqOs/s1600/DSCN4995.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfeT1hce4POdZ53qaX74KeZNChx6KXdedJxNbP5TehO5XmGaaHMdMxPWQ_3PE8Y59ZU8ztKJoUHy7kOn1Rmw8TbYdhEPz8zzRkKEdcGCxhTZymJqDjjyHVLISr69YNmqIkIsIXml5tqOs/s1600/DSCN4995.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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Foto 4 - Nivelamento das peças da estrutura da proa, faltando um ajuste fino para nivelar a estrutura da gaiuta com a tábua da proa.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgB82xHExPBhkwCx6RH2W8lIz4eyzW6G_MjmYxzYEEIHbvhS56PXrjMLYSRzrPGH8uawzYbmGa6CUG2kdIlUBq12IcUdF01vMK-F7zh_-fX8tahIYffx2eQCm254WKpegSFrA4ffisSX_k/s1600/DSCN4998.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgB82xHExPBhkwCx6RH2W8lIz4eyzW6G_MjmYxzYEEIHbvhS56PXrjMLYSRzrPGH8uawzYbmGa6CUG2kdIlUBq12IcUdF01vMK-F7zh_-fX8tahIYffx2eQCm254WKpegSFrA4ffisSX_k/s1600/DSCN4998.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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Foto 5 - Estrutura da gaiuta está nivelada.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2yibNuRWe0jwT2kaRGPZpC6bNXJiptP6_WRfXc_VPtzKB2UiTI626T1hS13oc7L86daOsKToK1nDPUU01_-kzPQRr3EdGw57qxjuaQeVMaJFpy6kyBKfHCxWLPVcI8VzI_GuZ6Z73ocA/s1600/DSCN5007.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2yibNuRWe0jwT2kaRGPZpC6bNXJiptP6_WRfXc_VPtzKB2UiTI626T1hS13oc7L86daOsKToK1nDPUU01_-kzPQRr3EdGw57qxjuaQeVMaJFpy6kyBKfHCxWLPVcI8VzI_GuZ6Z73ocA/s1600/DSCN5007.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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Foto 6 - Estrutura da gaiuta foi colada e parafusada.</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12082520687283670801noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-108367899786510579.post-34960227684269652512015-02-09T07:49:00.000-02:002015-02-09T07:49:16.641-02:00Motor? Já???<div style="text-align: justify;">
Tem gente que diz que sorte não existe, só trabalho duro!! kkkk Ledo engano!</div>
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Como sempre, temos que andar com quem tem sorte, assim sobra um pouco pra gente também. Nestas férias de verão não trabalhei nada no Piá. Até que eu tentei. Mas, o calor de mais de 40°C e a umidade alta literalmente impediram qualquer tentativa de esforço. Só de preparar as ferramentas e os materiais já estava todo suado e molhado. O óculos caiam a toda hora do rosto, a máscara não deixava passar o ar de tanto suor, as peças de madeira ficavam todas molhadas, a roupa grudava e não dava mobilidade e por fim, toda a sujeira grudava no corpo. Bem, resolvi somente aproveitar as praias e cachoeiras de Paraty com as crianças e a Almiranta, e deixar o Piá para depois do carnaval. </div>
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Mas, isso não quer dizer que não fiz nada pro Piá. Depois do réveillon fui visitar alguns amigos de sorte e acabei tendo um bom presentão de ano novo. Fiquei com os nossos amigos do Augenblick, Jadyr e Elfride por alguns dias. Fizemos bons passeios em Sampa, para matar a saudades da terra natal da minha filha. Fomos ao Mercado Municipal comer o famoso pastel de Bacalhau e tomar uns chopps. Depois, compramos, no Brás, os tecidos dos colchões, almofadas e colchonetes para o cockpit. A almiranta é que escolheu tudo, afinal ela é a designer de interiores. </div>
<div style="text-align: justify;">
No dia seguinte, fui acompanhar o Jadyr na entrega da rabeta do novo motor (Yanmar de rabeta) do Augenblick que estava em reforma no Guarujá, na revenda da Volvo. Conversa vai e conversa vem com o pessoal delá e descobrimos que o motor novo custa uma quantia... Bem, desanimadora!!! </div>
<div style="text-align: justify;">
Mas, como ando com gente de sorte! Continuamos conversando, afinal o pessoal da Volvo é espetacular no atendimento. Sem querer fazer propaganda enganosa, são mesmo ótimos!! E acabamos descobrindo um motor italiano quase novo, por lá. O resultado desta visita para acompanhar o Jadyr está no vídeo abaixo, quando testaram o motor de rabeta. </div>
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É isso, o Piá não tem camas, mas já tem motor. Uma oportunidade destas eu não podia perder, agora tô apertado $$$ pro resto do ano.</div>
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Mas, valeu!!! Agora é meter a cara na marcenaria!!!</div>
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Depois do carnaval voltaremos aos trabalhos...</div>
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Abraços</div>
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<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dzlcf_zJ50q4Cn8RGi8GBSwG5tgfHgaSLndjpPq7hVrvU-_pfdAzI7e5uCd6zvQyyZhrFabYQgcaQrqvcHy1A' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
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Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12082520687283670801noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-108367899786510579.post-17724720976474161882014-12-01T08:53:00.001-02:002014-12-01T08:53:16.106-02:00Camas da Sala e Pia do Banheiro.<div style="text-align: justify;">
Resolvi dividir o trabalho deste fim de semana em duas postagens. Pois, os assuntos são diferentes e fica mais fácil encontrar a postagem pelo assunto. Além, do que ficaria uma postagem muito grande. No domingo, bem mais cansado. Comecei pela pia do banheiro que só faltava um ajuste para entrar no seu lugar. Feito o corte de ajuste, marquei o lugar da pia no centro da peça. E cortei com a tico-tico. Entrou de primeira! Achei que teria de fazer outros cortes para entrar a cuba. Que nada!</div>
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Depois, parti para as camas da sala. Remarquei tudo nas anteparas B e C. E começei a cortar as peças.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL4y0Yh0zR8nu3XzfZvX1Aiu7xhMQUq2rJ-wqXbsXQMoLoiw-uEOBlVlHuwhyphenhyphen6uc-txKpB6fb3CnEKWoKXF9_f4uEG2sfJlcDT8njsE55ZLKpOL0ddZUDCw2Sk-gNvLNeVQC2ROt0WTPg/s1600/DSCN4959.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL4y0Yh0zR8nu3XzfZvX1Aiu7xhMQUq2rJ-wqXbsXQMoLoiw-uEOBlVlHuwhyphenhyphen6uc-txKpB6fb3CnEKWoKXF9_f4uEG2sfJlcDT8njsE55ZLKpOL0ddZUDCw2Sk-gNvLNeVQC2ROt0WTPg/s1600/DSCN4959.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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Foto 1 - Vista de cima da tampa da pia do banheiro, já com a cuba.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidARuQ_nDoovS9UoKcnHNIGT2IqXUbVpbpsi3Eii-8HYGa8_I8z4p9b_FseOlX273CkTwiT2lLcEJvMZpK6jDyRYPXpvKn7Fk7LVxeZaZQA8MCKWqbu0F7eBC3SMXRN_oMCpBZUQu8_Vo/s1600/DSCN4960.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidARuQ_nDoovS9UoKcnHNIGT2IqXUbVpbpsi3Eii-8HYGa8_I8z4p9b_FseOlX273CkTwiT2lLcEJvMZpK6jDyRYPXpvKn7Fk7LVxeZaZQA8MCKWqbu0F7eBC3SMXRN_oMCpBZUQu8_Vo/s1600/DSCN4960.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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Foto 2 - Vista de frente da pia do banheiro. Quem conhece o projeto, sabe que o lugar da pia não é aí. Mas, o banheiro com a pia ao lado do vaso sanitário fica muito apertado. Abri mão do armário que era para ficar onde agora está a pia. Tenho outro armários para colocar as coisas. Coisas demais significa peso demais!!</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXTryRMniOh1mKr6MuAJLU11PDUFqw_46euk2EGjXvCMkbz2u-FMcZtSTe8KNTFnES5xG9ZhGczP_4cAtWQIYixEeFGNb7xbZtge9UmkxCJGgBCtjr-RG1mtQNdqOTK6u_LfHDI0DB7ek/s1600/DSCN4963.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXTryRMniOh1mKr6MuAJLU11PDUFqw_46euk2EGjXvCMkbz2u-FMcZtSTe8KNTFnES5xG9ZhGczP_4cAtWQIYixEeFGNb7xbZtge9UmkxCJGgBCtjr-RG1mtQNdqOTK6u_LfHDI0DB7ek/s1600/DSCN4963.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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Foto 3 - As duas camas da sala já estão medidas e cortadas. Faltam as seções, que terei que fazer com moldes de papelão para não desperdiçar compensado. <br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFaubLvQaKKl3YVBg5XXYq2-dw5QJrmd9qnv9v7CgpHb8CZYL_7XP_25FHFBWgpxZRKWeAZlH1eLdwIoNuMKWjpUC0oWLefoPqlifJ-JmLxqiIw-Awng1LB6VZG1FCjLuo46V8QLySLTU/s1600/DSCN4964.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFaubLvQaKKl3YVBg5XXYq2-dw5QJrmd9qnv9v7CgpHb8CZYL_7XP_25FHFBWgpxZRKWeAZlH1eLdwIoNuMKWjpUC0oWLefoPqlifJ-JmLxqiIw-Awng1LB6VZG1FCjLuo46V8QLySLTU/s1600/DSCN4964.JPG" height="320" width="240" /></a></div>
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Foto 4 - Cama de bombordo, ainda falta a outra cama de cima e muitas outras peças.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9WErTlwlstld3wVxZEHlNNPiaGuzjPCCOEWTtxg4FUR42Bk8ZLiYo7tJO5NiNIiRxY6RYNcj8__EWedk3Bc3hjnXA0IHPjqtChLujZaF0FyjxS6tQUTEnW0JHRavVFpvhqNTXi_2AfNQ/s1600/DSCN4965.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9WErTlwlstld3wVxZEHlNNPiaGuzjPCCOEWTtxg4FUR42Bk8ZLiYo7tJO5NiNIiRxY6RYNcj8__EWedk3Bc3hjnXA0IHPjqtChLujZaF0FyjxS6tQUTEnW0JHRavVFpvhqNTXi_2AfNQ/s1600/DSCN4965.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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Foto 5 - Cama de boreste. Apesar de ser uma só é mais dificil de fazer, pois a curvatura do casco no sentido popa-proa não é fácil de desenhar na peça.</div>
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Abraços!</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12082520687283670801noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-108367899786510579.post-25612939909237104452014-12-01T08:28:00.002-02:002014-12-01T08:28:48.185-02:00Estruturas do Cockpit.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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Neste sábado, me acabei literalmente! Com a doce ilusão de que daria tempo para fazer a estrutura do cockpit e as camas da sala e popa. A intenção era aproveitar o ultimo final de semana de 2014 que tenho livre, para sair de lá com as medidas das camas, para mandar fazer os colchões. Fiquei das 7h da manhã até 16:30h direto, sem almoço. Na realidade quando estou empolgado e concentrado em fazer o que planejei, nem sinto fome. Trabalhei o dia todo abrindo as ripas na serra de mesa e sentado no chão da popa para medir e cortar as estruturas. Sentado, não é ruim de trabalhar, mas agachado para medir é péssimo. O joelho sente!! </div>
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Fiz os encaixes das peças nas tricanizes. Isso deu um trabalhão! Comecei com a tupia, mas como a superfície não é plana ela pulava. Estava perigoso! Então, parti para o formão. Foi a melhor coisa que fiz. O primeiro demorou e não ficou tão bom. Depois, peguei prática e com poucas pancadas o encaixe estava pronto. Apesar, de estar no desenho o encaixe. Não havia percebido isso quando fiz as trincanizes. Se tivesse percebido teria feito a segunda trincaniz em pedaços. Além, economizar tempo e não ter retrabalho para abrir os encaixes. Seria bem mais fácil de colar "sozinho" a segunda trincaniz em ripas menores. Mas, se tivessem explicado isso no manual seria uma boa informação ao amador. Para o amador não bastar estar no desenho, tem que estar escrito no texto. Sem contar que algumas coisas não estão no desenho, como alguns detalhes da cama de popa.</div>
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Foto 1 - Bela visita! E como canta!<br />
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Foto 2 - Coloquei um reforço na horizontal para segurar melhor o telescópio do eixo de leme. O vau será colado neste reforço. Viram como os vaus de cada bordo estão alinhados em posições diferentes?</div>
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Foto 3 - Vista do futuro banco do cockpit, está tudo apenas encaixado. Nenhuma peças foi colada, a resina acabou e preciso de tempo para ir à loja. Quando compramos pela internet o frete sai barato, mas na mesma cidade cobram um frete igual ao preço da resina!! Caraca!!</div>
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Foto 4 - Detalhe do banco na abertura do paiol, mais uma dica do meu amigão Jadyr. Deixar uma distância maior dos vaus para fazer uma porta maior. Afinal, o paiol é grande e a tampa de projeto pequena.</div>
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Foto 5 - Deixei 1,0m de distância para abertura do paiol no banco. No fundo podemos ver a estrutura do piso do cockpit. Ainda está apoiada no casco e não colada, como disse antes.</div>
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Foto 6 - Vista por dentro da cama de popa da estrutura do cockpit.<br />
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Foto 7 - Mais uma vista do cockpit!</div>
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Todas as peças estão sem lixar, e faltando ainda uma ajusto fino no alinhamento e nivelamento. Que será feito na hora de colar. Com todo cuidado necessário. </div>
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Abraços e bons ventos!Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12082520687283670801noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-108367899786510579.post-88691086188928764782014-11-23T18:40:00.002-02:002014-11-24T10:36:33.759-02:00Arrumação e Leme!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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Este final de semana foi mesmo especial! Acampamos em Paraty, na praia de Jabaquara. Que fica ao lado do centro histórico, mas é necessário subir um morrinho e fazer uma caminhada de 15 minutos. O lugar é lindo, rodeado por mata atlântica, praia, ilhas e rio.</div>
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O estaleiro ficou em segundo plano. As vezes, é necessário dar mais atenção aos clientes (Piás) que ao negócio propriamente dito. kkkk!! Isso, por que o objetivo de tudo isso é passar o bicho carpinteiro ou bicho da vela para os pequenos. Que ficaram maravilhados com a forma de barco que já possui. Subir na cama de proa e olhar à vante, foi o ponto máximo! Até ajudaram a fazer a pia do banheiro e a cama deles. Mas, nada disso ficou pronto ou temos fotos.</div>
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Também, aproveitei para percorrer várias lojas náuticas da região para verificar os tipos de serviços e preços. Assim, como preços de peças novas ou usadas em brechós náuticos. Neste, sentido foi proveitoso o passeio.</div>
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Foto 1 - O estaleiro estava uma bagunça e por isso resolvi fazer uma arrumação geral e limpeza das ferramentas. Foi todo tempo útil do sábado, foi gasto nisso!!!! Mas, valeu a pena! Afinal, fazer poeira e ligar as ferramentas elétricas seria perigoso com as crianças ajudando.<br />
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Foto 2 - Já havia visto várias ripas cortadas e presas por fitas em pacotes de cada vau do Magati. Tudo no maior capricho. Então, eis que o Mauro apareceu fardado para o trabalho no sábado! Não deu outra. Choveu de desabar o Mundo!!! Quase morremos afogados!!! kkkkk</div>
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Foto 3 - O leme cortado, em uma chapa de 30mm de compensado naval e 2 de 10mm. Ao fundo, as peças do Magati já cortadas e separadas por vaus.<br />
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Foto 4 - Organização do estaleiro.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2EpXEp5kaZg-YdnLLI78bOY9lJf3fYGCx5RxG1q40oAyeUiaZ_WYR4QqeY4oAB19aQ1GF4ZRQJlY1MnAHpix0pBTA-D-zrjL_xe0wSUCW1oSwzVqOS5WQXpPFBaq6TcUAzK1N8pWs2yo/s1600/DSCN4947.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2EpXEp5kaZg-YdnLLI78bOY9lJf3fYGCx5RxG1q40oAyeUiaZ_WYR4QqeY4oAB19aQ1GF4ZRQJlY1MnAHpix0pBTA-D-zrjL_xe0wSUCW1oSwzVqOS5WQXpPFBaq6TcUAzK1N8pWs2yo/s1600/DSCN4947.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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Foto 5 - No final do dia terminei a primeira grande organização do Estaleiro do Piá. Lona para proteger melhor os compensados da umidade e possíveis goteiras. Algumas peças para não voar as lonas, afinal a região sempre tem ventos. <br />
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AbraçosAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/12082520687283670801noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-108367899786510579.post-70953603426052230392014-11-11T20:17:00.002-02:002014-11-11T20:18:23.614-02:00Gaiuta do casario!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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Hoje esto feliz, pois chegou a primeira gaiuta do Piá, foi uma compra importante por vários motivos. Estou fazendo a estrutura do casario, onde ela será colocada. E sem, ela fica difícil terminar a estrutura, pois cada modelo tem um tamanho específico. O que impossibilita colar os vaus do teto sem ter comprado a gaiuta. Por este, motivo continuarei procurando pela gaiuta do camarote de proa. Outro motivo importante é que saiu muito mais barato do que eu estava encontrando em vários sites de vendas, inclusive do exterior.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnCIPD7n6frCc-s0ixoju1H3SypjVQLztP3r9ypL3Gsq1syoePvIhLfDbDtYt-pYpPD8GBGHmWsw9j0N6qlKNS_D2lljiNeEiy9aoX_lz0laiBAnZRsANF4A0vMQH1J1fc7_EeeCIy6Ro/s1600/DSCN4896.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnCIPD7n6frCc-s0ixoju1H3SypjVQLztP3r9ypL3Gsq1syoePvIhLfDbDtYt-pYpPD8GBGHmWsw9j0N6qlKNS_D2lljiNeEiy9aoX_lz0laiBAnZRsANF4A0vMQH1J1fc7_EeeCIy6Ro/s320/DSCN4896.JPG" width="320" /></a></div>
Foto 1 - Gaiuta Lewmar 41x41cm para extensão do corte no casario.<br />
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Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12082520687283670801noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-108367899786510579.post-72292086199050287312014-11-03T08:34:00.002-02:002014-11-03T08:34:15.608-02:00Estruturas das camas e vaus do convés.<div style="text-align: justify;">
Neste fim de semana, trabalhei muito. Apesar de ter chegado no sábado, depois do almoço. Consegui cumprir meu planejamento e ainda fiz um pouco mais do que esperava. Para isso, tive que ficar no sábado até às 20h e no domingo até as 18h. </div>
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Tinha planejado fazer os 8 vaus do convés que ficam no costado do casario, a estrutura de 8x2,5cm do teto do casario e abrir as 8 ripas da Sicorda. Aliás, estas ripas deram muito trabalho. Primeiro, por que a viga de cedro que estava mais reta e tinha as dimensões para todas as ripas estava mais abaixo na pilha de madeira. Depois, abrir uma viga com uma serra menor que a espessura dá muito trabalho. Mas, valeu a pena! As ripas ficaram lisas e retinhas, afinal ficarão à vista.</div>
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Ah, já ia esquecendo, que fiz todas as seções das camas da sala. Mas, ainda precisam de acabamento e ajuste no local de colagem. Ou seja, fiz um corte 2 ou 3 cm maior que o projeto para ajustar depois dentro do barco. Abri as 2 ripas transversais ao casco, que sustentam o espelho do casario no cockpit. Resumindo, trabalhei só com estruturas. A idéia é fazer o máximo de estrutura e deixar no lugar definitivo com fita crepe ou parafuso. Para então numa segunda etapa, marcar todas as posições e fazer a lixagem da pintura e depois da colagem. Ou na ordem contrária, ainda não decidi o que fica melhor. Pois, a cola pode sujar a tinta.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-Ym9L3u7_lgNKUohkwT7cdnGuizylbUMkBHdZotJC_T70OPE2j2y-FE7CNwzZPYPDnvGgUaNTF4X7nefSO-HpkkW52lK8zo0L1mib4th9-X0up76vT_UVAFteh5b6owoYETAdx_5HWbg/s1600/DSCN4883.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-Ym9L3u7_lgNKUohkwT7cdnGuizylbUMkBHdZotJC_T70OPE2j2y-FE7CNwzZPYPDnvGgUaNTF4X7nefSO-HpkkW52lK8zo0L1mib4th9-X0up76vT_UVAFteh5b6owoYETAdx_5HWbg/s1600/DSCN4883.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Foto 1 - Estrutura da mesa de navegação, já cortei as duas chapas de compensado da mesa de navegação. Vou estudar a machetaria para fazer um bom acabamento, na mesa. Se ficar bom, faço também na mesa da sala.</div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU_WGHQ9_N-umLoXniW2xt7_OohqhIDQNPnoL-QsQD7U-rsgUkpdwf0GHkXON8W-FTUI6Pf9qSzmqc79Sr-jpOoeE3yTt8N6GPiYkvU9QzVrLiwygFHY-5M3Sm1EsQOzCUZUBm_lyvYK4/s1600/DSCN4884.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU_WGHQ9_N-umLoXniW2xt7_OohqhIDQNPnoL-QsQD7U-rsgUkpdwf0GHkXON8W-FTUI6Pf9qSzmqc79Sr-jpOoeE3yTt8N6GPiYkvU9QzVrLiwygFHY-5M3Sm1EsQOzCUZUBm_lyvYK4/s1600/DSCN4884.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 2 - Ripa da Sicorda e estrutura do teto do casario, testando no lugar definitivo.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVpeYDrBupJ4_3E0NcjchtohbZgLPO6IXtiKCcNC4-YcXGo0S1IkIpCwLybSHNKrFJUauknBSVbxIAvirIGaOd5_CsSrhOAQv9d5aebNaCVycYO_FWxI746SheK7jrGZ3sqIo_CYDhdto/s1600/DSCN4886.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVpeYDrBupJ4_3E0NcjchtohbZgLPO6IXtiKCcNC4-YcXGo0S1IkIpCwLybSHNKrFJUauknBSVbxIAvirIGaOd5_CsSrhOAQv9d5aebNaCVycYO_FWxI746SheK7jrGZ3sqIo_CYDhdto/s1600/DSCN4886.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 3 - Vista das 2 estruturas do teto, e estruturas dos armários da cozinha e sala.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhHZMDNtxn8R9YRt70lwgbekPTAA-QXPwrztAVVnoZCQ0QpaDai8m1TmpQRyFkmzVmEPcIDbMVnWtuixY-ldT9lqDS4YyvZwBpkP5G17Hp9qbUDgDqq2r1k4v6JMg16fIkXUc0Qb-Ecgc/s1600/DSCN4887.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhHZMDNtxn8R9YRt70lwgbekPTAA-QXPwrztAVVnoZCQ0QpaDai8m1TmpQRyFkmzVmEPcIDbMVnWtuixY-ldT9lqDS4YyvZwBpkP5G17Hp9qbUDgDqq2r1k4v6JMg16fIkXUc0Qb-Ecgc/s1600/DSCN4887.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 4 - Vista da Antepara D, com estrutura do cockpit e cama de popa.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwUyX2ON1llQIRbODz-ClTBIY1O5Cbiaq3EwPtKe2owyxUzFb9JBDNuwBvFt2HmeRMPNJ56nrCIhhwXITtni3_iPfcGVyY1XLzhC7Kb3861v2uXx6whfkvfZ_TiRqvwizfmdR6iISYzhE/s1600/DSCN4888.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwUyX2ON1llQIRbODz-ClTBIY1O5Cbiaq3EwPtKe2owyxUzFb9JBDNuwBvFt2HmeRMPNJ56nrCIhhwXITtni3_iPfcGVyY1XLzhC7Kb3861v2uXx6whfkvfZ_TiRqvwizfmdR6iISYzhE/s1600/DSCN4888.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
Foto5 - Vista das camas de bombordo.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVIKzMMNV12aQRgz7GVNpqV4_PNwpYXKOEJZE0L2iv7-5Kd3lcobzSwZRVqb6jKnAfya1cm9MDWUF7Snxj40CdR-fWW6MI2KpZFvkXXzj-iT8t8SMqiv2d3wJXBGUHRPggSB9F3Rth9Bk/s1600/DSCN4889.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVIKzMMNV12aQRgz7GVNpqV4_PNwpYXKOEJZE0L2iv7-5Kd3lcobzSwZRVqb6jKnAfya1cm9MDWUF7Snxj40CdR-fWW6MI2KpZFvkXXzj-iT8t8SMqiv2d3wJXBGUHRPggSB9F3Rth9Bk/s1600/DSCN4889.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 6 - Agora as as 3 camas da sala, ainda na fita crepe. Pois, os ajustes sempre são necessários. As medidas do projeto não saem exatamente iguais.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwBiWnfGw_C51rbAhekeN60enEoi2RLL3PXz9x4EhU526CBNG7nKa_FlKTvAlMKjSyYOOG8Yk0Xn__L0ZkOjFNoGew2JBBQgkP3Ou8izTFAwJ_3Nj9elZt0x6zmhyphenhyphenbuFna1g-EOZlRiMM/s1600/DSCN4890.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwBiWnfGw_C51rbAhekeN60enEoi2RLL3PXz9x4EhU526CBNG7nKa_FlKTvAlMKjSyYOOG8Yk0Xn__L0ZkOjFNoGew2JBBQgkP3Ou8izTFAwJ_3Nj9elZt0x6zmhyphenhyphenbuFna1g-EOZlRiMM/s1600/DSCN4890.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 7 - Cama de boreste nivelada.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGlQAiGgal5WQyJsHHe0Z-e7PEXWGnvsfjXeFGzRdITI6nWLyOwqqhfCZBLIzYeaniTfuIYxODKLau96fflQdMXV5jncr_4B3qvOEUifgdbLYX0j9b9JNE_8iQmGTmykeRzPehQx8BsyE/s1600/DSCN4891.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGlQAiGgal5WQyJsHHe0Z-e7PEXWGnvsfjXeFGzRdITI6nWLyOwqqhfCZBLIzYeaniTfuIYxODKLau96fflQdMXV5jncr_4B3qvOEUifgdbLYX0j9b9JNE_8iQmGTmykeRzPehQx8BsyE/s1600/DSCN4891.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
Foto8 - Seções das camas da sala, com corte maiores para ajustar no local.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEietrQpuXhw3MISz6pXXz_LhQZ4zWYzrcZwU5K_e9ZTVllf6O0WZxvnVoULUnhREGI1aLjCb5Qt4BXe7a96Q6dZ47nqET9o7Zt10ojWddziAFARn3L-5s_3rC3EOVK_kJAGGd1gx7XacfA/s1600/DSCN4892.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEietrQpuXhw3MISz6pXXz_LhQZ4zWYzrcZwU5K_e9ZTVllf6O0WZxvnVoULUnhREGI1aLjCb5Qt4BXe7a96Q6dZ47nqET9o7Zt10ojWddziAFARn3L-5s_3rC3EOVK_kJAGGd1gx7XacfA/s1600/DSCN4892.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 9 - Continuação das seções das camas.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3kNLG9M3d7bcJiuwq4AkS7p_R03hpoEkJJPluSULh2yf3LgQW9qoWuwLqLecXU4W0laWqbcQrlfsG-UjkJzhzw6WJOpluckktp19zwAVIiaqbmo3b861dQROpZyfpKpCdqFBG-qxjx3k/s1600/DSCN4893.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3kNLG9M3d7bcJiuwq4AkS7p_R03hpoEkJJPluSULh2yf3LgQW9qoWuwLqLecXU4W0laWqbcQrlfsG-UjkJzhzw6WJOpluckktp19zwAVIiaqbmo3b861dQROpZyfpKpCdqFBG-qxjx3k/s1600/DSCN4893.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Foto 10 - Vaus do convés que ficam apoiados no costado. Sem o uso do desengrosso não seria possível fazer estas peças. Para quem acha que, se faz barco só com ferramentas manuais, isso é lenda! As ferramentas de bancadas são fundamentais para a qualidade das peças e o tempo gasto na atividade.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcZqb6NX4TH2v9WKYGcmaj_sa1sf7J7UlgD66JgADPRkBqFM_CKCIp67OAMCBBKpiP-NdE5DmEGVdvGEE2m01DNEXVinMjB1-mKGoc0cXyy7p7tRe3_5LaM2pSY8mlExJKrnz0N2BhqPg/s1600/DSCN4894.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcZqb6NX4TH2v9WKYGcmaj_sa1sf7J7UlgD66JgADPRkBqFM_CKCIp67OAMCBBKpiP-NdE5DmEGVdvGEE2m01DNEXVinMjB1-mKGoc0cXyy7p7tRe3_5LaM2pSY8mlExJKrnz0N2BhqPg/s1600/DSCN4894.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Foto 11 - Vau da antepara C, que estava colado no compensado para fazer o sanduiche e ir para seu lugar.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Abraços e Bons ventos!</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12082520687283670801noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-108367899786510579.post-10522841659511317882014-10-20T22:08:00.001-02:002014-10-22T07:37:31.222-02:00Todas as Anteparas coladas!!!<div style="text-align: justify;">
Ontem dia 20.10.2014, o Rogério me enviou as fotos das colagens das anteparas que fizemos em Paraty. Como fui viajar ele ficou para colar tudo no casco, conforme a gente tinha combinado. </div>
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</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaJZm7nStBERJ8AREfEK2kF08kwcWUBAqes75V-9Sy_jnNegyjYAazNmodsvD4AZcYroM2zwDX6bATk96qvUDScfOW7EXvOvABfS2phXgpaxMRk3CSkTRkkZddX4ooftAqk7G22f5J5nw/s1600/20140930_132644.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaJZm7nStBERJ8AREfEK2kF08kwcWUBAqes75V-9Sy_jnNegyjYAazNmodsvD4AZcYroM2zwDX6bATk96qvUDScfOW7EXvOvABfS2phXgpaxMRk3CSkTRkkZddX4ooftAqk7G22f5J5nw/s1600/20140930_132644.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 1 - Anteparas com as camadas de resina para impregnação, catalizando.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguhCINv9tFOmRLKOYzDqYxNswqxcIbkT7_ieQOAYZ2llA2TkoGwHSzA8RDInh_qvI9hpEJ8SMUOnGkOsJZPC4aRKUDM3u8JFVBbnaa1V5amg9jU38_oPjuybAtQQgwlVCiDnpGjuQJxsQ/s1600/20140930_140710.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguhCINv9tFOmRLKOYzDqYxNswqxcIbkT7_ieQOAYZ2llA2TkoGwHSzA8RDInh_qvI9hpEJ8SMUOnGkOsJZPC4aRKUDM3u8JFVBbnaa1V5amg9jU38_oPjuybAtQQgwlVCiDnpGjuQJxsQ/s1600/20140930_140710.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
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Foto 2 - Antepara C com resina de impregnação.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHBxHvsubc9ugEzt4aQhjbYpd8lJrdhx8yVyrb3yVelgtDOlVJj_ADnLKtE4ti3xb1I_to9dsz8frggqrw9REodVteuTVJzKNoju4LmFWC_26zBpyMo0lZ2lxw0_L4-96UF3ffyeqtmb8/s1600/20140930_140731.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHBxHvsubc9ugEzt4aQhjbYpd8lJrdhx8yVyrb3yVelgtDOlVJj_ADnLKtE4ti3xb1I_to9dsz8frggqrw9REodVteuTVJzKNoju4LmFWC_26zBpyMo0lZ2lxw0_L4-96UF3ffyeqtmb8/s1600/20140930_140731.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 3 - Antepara A com as ripas da cama de proa colada na mesa.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKbLsgGPNYizynST57tczNEF-C5q59d94yGBfEoSi4pOfVJEKLK8CoPpsEcWQlMNBo3X4BYTQwAK8GaeeNEFZwMTmZSM-SibRtktuDigF4HkEkLzUHbrDVVWEdXExkKqheXOQ5MMFhyphenhyphenao/s1600/20141004_160308.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKbLsgGPNYizynST57tczNEF-C5q59d94yGBfEoSi4pOfVJEKLK8CoPpsEcWQlMNBo3X4BYTQwAK8GaeeNEFZwMTmZSM-SibRtktuDigF4HkEkLzUHbrDVVWEdXExkKqheXOQ5MMFhyphenhyphenao/s1600/20141004_160308.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 4 - Base da cama de proa colada com a ripa central.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6Wpl9tE5Zp0GZaGJjIKSugf7Hovvr65_MfQUqKvHyeU641hFGNHQXxHmfRD_MWiKXurTBGhLdDfs2J38osooK35qgrHQZC7t4MqhF72W8zEbJG2oTDAdkIdPVDh-iw-TtvhDnnRzl1a0/s1600/20141004_160453.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6Wpl9tE5Zp0GZaGJjIKSugf7Hovvr65_MfQUqKvHyeU641hFGNHQXxHmfRD_MWiKXurTBGhLdDfs2J38osooK35qgrHQZC7t4MqhF72W8zEbJG2oTDAdkIdPVDh-iw-TtvhDnnRzl1a0/s1600/20141004_160453.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 5 - Nova vista da cama.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1cMvtBbDGqX_69yhKD5VMKY8QVGESpLdaP-I1PJVNwFx25YYVRiqj1JPpj6YXEFovazJhRQ1fBIPYuH5NwCee62NertJfEYBzdB1L7wRR68qBd8tZff7YopE21EEEEX3-z_p8NbZ1ZpE/s1600/20141015_095134.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1cMvtBbDGqX_69yhKD5VMKY8QVGESpLdaP-I1PJVNwFx25YYVRiqj1JPpj6YXEFovazJhRQ1fBIPYuH5NwCee62NertJfEYBzdB1L7wRR68qBd8tZff7YopE21EEEEX3-z_p8NbZ1ZpE/s1600/20141015_095134.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 6 - Antepara D, com as ripas da estrutura do cockpit e os vaus laterais colados.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgXzzZBZqltmKWoZKq2gT1CrN6dDZL7fQZ1R_l5km0OXFr1aWj2pp6Y5hHTv6TPY_SD4wybjMiwxVSaSRSLGPK4ZmSiAuITpJWu1e79f6hsdGENjEwf7ZxE3UTJTF7JV0vXreKRj_H4aU/s1600/20141015_141650.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgXzzZBZqltmKWoZKq2gT1CrN6dDZL7fQZ1R_l5km0OXFr1aWj2pp6Y5hHTv6TPY_SD4wybjMiwxVSaSRSLGPK4ZmSiAuITpJWu1e79f6hsdGENjEwf7ZxE3UTJTF7JV0vXreKRj_H4aU/s1600/20141015_141650.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 7 - Antepara A em processo de colagem no casco e o vau da seção 2.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcQivKtVvJFyVQkBmOp0ZwJ7DgPsw4Q7tFIamVO8o9iZPst4DUjauUAaejPdENE1gX57HMqm-gq6B4gnyWZ5ebiWN9e6bBp30jDxyXs1P4p-ctAfePO21cPf788thZFIB4RdMGo2fhXGQ/s1600/20141016_150021.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcQivKtVvJFyVQkBmOp0ZwJ7DgPsw4Q7tFIamVO8o9iZPst4DUjauUAaejPdENE1gX57HMqm-gq6B4gnyWZ5ebiWN9e6bBp30jDxyXs1P4p-ctAfePO21cPf788thZFIB4RdMGo2fhXGQ/s1600/20141016_150021.jpg" height="320" width="240" /></a></div>
Foto 8 - Antepara A colada ao casco.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3dPoDOziyafamlmLjUFlSrPvnZgwUkB3cErMugzDm6X7UmpNmiOCJaYxHVEqxuXkQCO6n5jWH6dcpyatReuL5XsjXzlg1lPiYUGK-wRObN7inb8DqQVH0ry4oqlTqnW2beHrYDdPUffM/s1600/20141016_172421.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3dPoDOziyafamlmLjUFlSrPvnZgwUkB3cErMugzDm6X7UmpNmiOCJaYxHVEqxuXkQCO6n5jWH6dcpyatReuL5XsjXzlg1lPiYUGK-wRObN7inb8DqQVH0ry4oqlTqnW2beHrYDdPUffM/s1600/20141016_172421.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 9 - Antepara C resinada e com os vaus colados na mesa.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEbg9hmJ_yi5t-c_PX8MMPxGfLs_j8PEELNyw935-deP10XHH2mFE_IHL4OSsegfSJRFpzvkxqBlYvqjvgwNWPpsZfSw626CUihPeGRm3_D1u4ardgjBA9apIjZT5jzkiAjTCkh6zlE-8/s1600/20141017_133153.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEbg9hmJ_yi5t-c_PX8MMPxGfLs_j8PEELNyw935-deP10XHH2mFE_IHL4OSsegfSJRFpzvkxqBlYvqjvgwNWPpsZfSw626CUihPeGRm3_D1u4ardgjBA9apIjZT5jzkiAjTCkh6zlE-8/s1600/20141017_133153.jpg" height="320" width="240" /></a></div>
Foto 10 - Antepara B colada no casco, reforço do estai de bordo.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHrCMlZbozCH7mLCYt7laikfh3Ua46Bys3mVOvrFUatFWP1D1Imx86ZK_38yOmmxObbZvBCLQCYMLsoJUnwpvYHbW6GJgozOwteZ39MU-WZeTfTsoXDd21O0bv2aU9I_J0zja73KMfxgE/s1600/20141017_133229.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHrCMlZbozCH7mLCYt7laikfh3Ua46Bys3mVOvrFUatFWP1D1Imx86ZK_38yOmmxObbZvBCLQCYMLsoJUnwpvYHbW6GJgozOwteZ39MU-WZeTfTsoXDd21O0bv2aU9I_J0zja73KMfxgE/s1600/20141017_133229.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 11 - Passagem do conduíte de para raio de proa pela antepara B, até a quilha.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3AdaI0KeO_sxnWQuQWdjDggK2lujRN_OQGsYK4B4MwIFaYhHtzcoPAQT0QIDbDD5uHytcLb3LWub4UrVxGf8ykLwxamltGdW9zL8WdxhyphenhyphenXn5HlA0iqLKYUgtkSZpDiX0eFClb61Uj1I8/s1600/20141017_160006.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3AdaI0KeO_sxnWQuQWdjDggK2lujRN_OQGsYK4B4MwIFaYhHtzcoPAQT0QIDbDD5uHytcLb3LWub4UrVxGf8ykLwxamltGdW9zL8WdxhyphenhyphenXn5HlA0iqLKYUgtkSZpDiX0eFClb61Uj1I8/s1600/20141017_160006.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 12 - Vista "aérea" das anteparas alinhadas para colagem.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPuc5MfuRLYyfJYvx4D1tfekckrbulhszNgTOCuPhcS6uRL7Rt1ks59ARWOgH3JRCss3eu-9F5KjS-26PFuDSinH_J7mX7QlLdnybKA8A42XwTVg6Go9jjx_NcPLvdtOYNoLR1qJjLvMI/s1600/20141020_085250.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPuc5MfuRLYyfJYvx4D1tfekckrbulhszNgTOCuPhcS6uRL7Rt1ks59ARWOgH3JRCss3eu-9F5KjS-26PFuDSinH_J7mX7QlLdnybKA8A42XwTVg6Go9jjx_NcPLvdtOYNoLR1qJjLvMI/s1600/20141020_085250.jpg" height="320" width="240" /></a></div>
Foto 13 - Com a dica do Jadyr (Vel. Augenblick), fiz o conduíte para os fios do mastro embutidos na viga de suporte do mastro.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCrF-x1Rq1qZFnFOSCb81WN8BIKeFKtcvx10jSwDRcZLeVYtsJ40MmthlS7aBwqtsmSFDwO_G8kVot1kkK8mjEJ5jQ8fjP5YCU1_vm842uAzvlhDh0PUUJmel4R9EwZu_VATW5-TPm7jE/s1600/20141020_085308.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCrF-x1Rq1qZFnFOSCb81WN8BIKeFKtcvx10jSwDRcZLeVYtsJ40MmthlS7aBwqtsmSFDwO_G8kVot1kkK8mjEJ5jQ8fjP5YCU1_vm842uAzvlhDh0PUUJmel4R9EwZu_VATW5-TPm7jE/s1600/20141020_085308.jpg" height="320" width="240" /></a></div>
Foto 14 - Antepara C e D coladas, já dá para ver a seção da cama de popa.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTjT8rOOkqEz8m7MZbgvlRWNujOeWULWL4Iox066nOoQfaeIqyIzaweYePoPgZwojszyJSRcsFlvuZxThxcrbSqIDql8KQRqbPaEL5lfJvWeOtj1O135d9XVz4lO41V9O5AGtaNUUw6g4/s1600/20141020_085929.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTjT8rOOkqEz8m7MZbgvlRWNujOeWULWL4Iox066nOoQfaeIqyIzaweYePoPgZwojszyJSRcsFlvuZxThxcrbSqIDql8KQRqbPaEL5lfJvWeOtj1O135d9XVz4lO41V9O5AGtaNUUw6g4/s1600/20141020_085929.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 15 - Caixa de âncora, faltando apenas colagem da tampa de fundo.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQUkp2s5Y8y95bcuY4H6IQx-c2fjZYxM7lcZUd7UUYtPFv4Swgme03d6mrV1qyX1AI2G75na3lC2_XpHU_TieC7xTvD_hf3mqfwt-RTgXSeCV2LMjMlBUvZ_MNfDbkxEKxusfI0UQcSGU/s1600/20141020_090112.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQUkp2s5Y8y95bcuY4H6IQx-c2fjZYxM7lcZUd7UUYtPFv4Swgme03d6mrV1qyX1AI2G75na3lC2_XpHU_TieC7xTvD_hf3mqfwt-RTgXSeCV2LMjMlBUvZ_MNfDbkxEKxusfI0UQcSGU/s1600/20141020_090112.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 16 - Vau da antepara D, já colado no casco. Local da cama de popa.<br />
Mais uma entrega importante do projeto, as anteparas todas coladas. Já cumpri minha meta do ano!!<br />
Para o próximo semestre espero terminar os armários e estrutura do convés.<br />
Até o fim do ano vamos ver o que consigo fazer da estrutura do convés e cockpit.<br />
Próxima atualização, deve ser em 15 dias. <br />
Abraços<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12082520687283670801noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-108367899786510579.post-9634416590190785322014-10-07T23:19:00.000-03:002014-10-07T23:19:11.892-03:00Cama de Proa e caixa de Âncora.Este final de semana rendeu!!!!<br />
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Estou muito cansado e com muito sono. Até a garganta dói!! E não é de gripe, mas de ficar deitando e levantando sobre o casco para colar os parafusos das hastilhas. Ficou perfeito, todos os parafusos ficaram embutidos no casco. Bem, faltou colar apenas 3 parafusos. Afinal, não posso perder o horário para não atrasar no aniversário da filhota!!! Eu morreria se isso acontecesse!!!</div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeLKibRqB8iKc2_ThxCXLJn9CF9HYIPMPX3h7da6-oGVWL6qJmkRT8Ft3rx5KvCyTUAyTa6LMW48rHD5Y6DYtZ2oh1XfjqDaXB9DlIirqfLL-2nlgvnKaiUkIKpSO0arHT8pnTRjD_Jcs/s1600/DSCN3788.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeLKibRqB8iKc2_ThxCXLJn9CF9HYIPMPX3h7da6-oGVWL6qJmkRT8Ft3rx5KvCyTUAyTa6LMW48rHD5Y6DYtZ2oh1XfjqDaXB9DlIirqfLL-2nlgvnKaiUkIKpSO0arHT8pnTRjD_Jcs/s1600/DSCN3788.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
Foto 1 - Linha d'água marcada à mão! kkk Foi com um laser chinês de baixo custo. Vamos ver se o pessoal do Augenblick aprova esta linha.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPc3SRckzEPltZg8W4llX5K24eARRq3jzSGQwAL1dscSOQX4ldwW2Ue5x1P8B4HtLDM0uqYT75HH4EaLTCLiq-hTQ4FK1RIn6X4IlSDAi47fJdlMZ-Z04B-EGWoC8zkTwxtJaw3x-HChs/s1600/DSCN3789.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPc3SRckzEPltZg8W4llX5K24eARRq3jzSGQwAL1dscSOQX4ldwW2Ue5x1P8B4HtLDM0uqYT75HH4EaLTCLiq-hTQ4FK1RIn6X4IlSDAi47fJdlMZ-Z04B-EGWoC8zkTwxtJaw3x-HChs/s1600/DSCN3789.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
Foto 2 - Linha do piso da plataforma de popa.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU8BD9mFoNHd5WiadC7AIFgPp_6i-Hkh-D1PoHb2dyFMzM41v5U8lbmj_cQC59rbHAQsMd6xGQaKhDIGxalJceNEHi1Sh5cMvnrgL2vKxXXVGa7YOX5-4YgC3uryOnB6S90QGPEmoqTRk/s1600/DSCN3790.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU8BD9mFoNHd5WiadC7AIFgPp_6i-Hkh-D1PoHb2dyFMzM41v5U8lbmj_cQC59rbHAQsMd6xGQaKhDIGxalJceNEHi1Sh5cMvnrgL2vKxXXVGa7YOX5-4YgC3uryOnB6S90QGPEmoqTRk/s1600/DSCN3790.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
Foto 3 - Antepara 0 coloda ao casco primeira peça colada. Fora a trincaniz e hastilha!!kkkk<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2y3KyHp-xtaTtAa2CwLg-bG_oMTWYXb2A2M-cz2gJ56EFffdikL4Z-_mctn0ZwlLac7jKA1FgML2JiaAUMyLmNyAG0LUOVIdgcVGWElpGKysb-QFnpg_vR0Sjeh98eAi3hJCP0ZGfsoQ/s1600/DSCN3791.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2y3KyHp-xtaTtAa2CwLg-bG_oMTWYXb2A2M-cz2gJ56EFffdikL4Z-_mctn0ZwlLac7jKA1FgML2JiaAUMyLmNyAG0LUOVIdgcVGWElpGKysb-QFnpg_vR0Sjeh98eAi3hJCP0ZGfsoQ/s1600/DSCN3791.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
Foto 4 - Base da cama de proa colada.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJMI475RjFgVEL-CaxToucUPm9WoM-AWPPVg8WGeDkX7mZdk-CMaqbPzbiwdLiWUgKCwKR5RxGa7bJbVDKVmXnXEip98SN09BQBM7A-arC6L4hPKVNPaM7_uiIU3riP0bbOxwchc2GzR8/s1600/DSCN3793.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJMI475RjFgVEL-CaxToucUPm9WoM-AWPPVg8WGeDkX7mZdk-CMaqbPzbiwdLiWUgKCwKR5RxGa7bJbVDKVmXnXEip98SN09BQBM7A-arC6L4hPKVNPaM7_uiIU3riP0bbOxwchc2GzR8/s1600/DSCN3793.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
Foto 5 - Bases de cedro para a plataforma de popa ficar bem colada ao casco.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTgl1DkDcNSSgNZbz4wJjZ04zylaSQ5vbDzjnNtLS0jRZ6ZoTklOqdRrtJGgoW5GVTznXULzqyQXayEH-mpseNXxnEV0iYQx0qN5aXraU6EUiZEF48rxjxnwyiwamYFXjfqJ6rjM0JPZ0/s1600/DSCN3794.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTgl1DkDcNSSgNZbz4wJjZ04zylaSQ5vbDzjnNtLS0jRZ6ZoTklOqdRrtJGgoW5GVTznXULzqyQXayEH-mpseNXxnEV0iYQx0qN5aXraU6EUiZEF48rxjxnwyiwamYFXjfqJ6rjM0JPZ0/s1600/DSCN3794.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
Foto 6 - Reforço das porta do quarto de proa e da sala para o banheiro. Foram impermeabilizadas por dentro e serão envernizadas por fora.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLXc-GxmDWHaSVxYwWKx6Fu3i7qw8NgKtzkp6mODePWH44HlBP0NfpwQy6sTogieC5BKUvdfcgi6vzsw5GKl2YbSzbqsscB4by9T6jcooyv2JeRgifhbTczxNmtAYh1DPwCIorJxfIuAk/s1600/DSCN3796.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLXc-GxmDWHaSVxYwWKx6Fu3i7qw8NgKtzkp6mODePWH44HlBP0NfpwQy6sTogieC5BKUvdfcgi6vzsw5GKl2YbSzbqsscB4by9T6jcooyv2JeRgifhbTczxNmtAYh1DPwCIorJxfIuAk/s1600/DSCN3796.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
Foto 7 - fundo da caixa de âncora, com laminação de tecido 450gr/m2 de reforço.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzrw2MgMx4fzkFqh8UYm0v1T_-mCUwjULxeQ78Igv_oX_ZNxUtrhoDUeorEg_uE2ECIufz40YMQRirtHCsjtHp485J5Xam914TwEmJbEv4eOONdbCEBwzd6-PqIJNmhHW_NCkQV80QiXk/s1600/DSCN3797.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzrw2MgMx4fzkFqh8UYm0v1T_-mCUwjULxeQ78Igv_oX_ZNxUtrhoDUeorEg_uE2ECIufz40YMQRirtHCsjtHp485J5Xam914TwEmJbEv4eOONdbCEBwzd6-PqIJNmhHW_NCkQV80QiXk/s1600/DSCN3797.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
Foto 8 - Parafusos das hastilhas foram colados com epoxi.<br />
<br />
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</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP_GA_sJ3GflMxBk4Oh6Pr5vDzs0jFPh3vclO3qjkZDeETTnRMcPaSJHaOjNH5Tc4fYwGzk12FVg-bJAXhXmlPufLm_Secs0VODOHcxrA004G4PZ1ZV3OgNHJ0SEd-fIIfp5gZxxm3kgE/s1600/DSCN3800.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP_GA_sJ3GflMxBk4Oh6Pr5vDzs0jFPh3vclO3qjkZDeETTnRMcPaSJHaOjNH5Tc4fYwGzk12FVg-bJAXhXmlPufLm_Secs0VODOHcxrA004G4PZ1ZV3OgNHJ0SEd-fIIfp5gZxxm3kgE/s1600/DSCN3800.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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<br /></div>
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Foto 9 - Batoque de madeira para tampar os furos do fundo do casco que vieram da sua construção. Acredito que foi marcado erroneamente, pois no desenho possuem mais furos em disposições diferentes.</div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDmg_wuy4wLb7LPLbp_ogM3_NELq0s_FnrlGPFPeWIJkUYwkAiN0Hhfz8-sl9G-8KTjBKRmAhj-nwzKNDMY-6kH_upyPTyszGprYKZ_Y_h_rR211-g_DTeYnCqCmaC6dI6OoNZKFjz1p4/s1600/DSCN3801.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDmg_wuy4wLb7LPLbp_ogM3_NELq0s_FnrlGPFPeWIJkUYwkAiN0Hhfz8-sl9G-8KTjBKRmAhj-nwzKNDMY-6kH_upyPTyszGprYKZ_Y_h_rR211-g_DTeYnCqCmaC6dI6OoNZKFjz1p4/s1600/DSCN3801.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
Foto 10 - Piso do banheiro na 3a demão de epóxi. Já que vai ficar no local mais úmido do barco, fiz mais uma demão.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2oHQGyDYMS7PkrybGEp0oLAZVqsQL0Ew0a6jUDrJz7hPlNA3s7zxHXM1Xih04cO-YQ4GvM3hSlMtaT_ZmesnU04wNqxqbbAWVNuVOpQ4u59dzo8gisC_rYsouuWE5pEJ6bP82KGT8jco/s1600/DSCN3802.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2oHQGyDYMS7PkrybGEp0oLAZVqsQL0Ew0a6jUDrJz7hPlNA3s7zxHXM1Xih04cO-YQ4GvM3hSlMtaT_ZmesnU04wNqxqbbAWVNuVOpQ4u59dzo8gisC_rYsouuWE5pEJ6bP82KGT8jco/s1600/DSCN3802.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
Foto 11 - Porta do quarto de proa e da sala com uma demão bem dada de epoxi.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcT6sV-DME-jILMGsMx3VEafkFGj1cCLW1ZNxDrBwZ1XMuGcMMDw8Dqfw9V9hk8bpaHzDPGbNesmybgtYZWKqKvOhiLHQxwkzA-5FZU7UJZc7pJ4qfIUdzu4T3mWSE2cnbDUVuS4LdVm4/s1600/DSCN3803.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcT6sV-DME-jILMGsMx3VEafkFGj1cCLW1ZNxDrBwZ1XMuGcMMDw8Dqfw9V9hk8bpaHzDPGbNesmybgtYZWKqKvOhiLHQxwkzA-5FZU7UJZc7pJ4qfIUdzu4T3mWSE2cnbDUVuS4LdVm4/s1600/DSCN3803.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
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Foto 12 - Porta da sala com uma demão de epoxi.</div>
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<br /></div>
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</div>
<br />
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</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC0LSxdqN3kQ25ea2DfO9WWKvMBvtN3h48q7EZte3uzaVllo6NkY9s9AlwHXiFqR86nZrcvHFggNIhjVWDtuk0WRIn8fGWf9z8Vrq3Hze5fGcl_IHsQAzWgSQe5tYc4AReDHjNQxaac1w/s1600/DSCN3807.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC0LSxdqN3kQ25ea2DfO9WWKvMBvtN3h48q7EZte3uzaVllo6NkY9s9AlwHXiFqR86nZrcvHFggNIhjVWDtuk0WRIn8fGWf9z8Vrq3Hze5fGcl_IHsQAzWgSQe5tYc4AReDHjNQxaac1w/s1600/DSCN3807.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="text-align: start;">Foto 13 - Vaus do cockpit já estão prontos para os dois bordos, deu trabalho abrir uma viga de cedro até chegar nestas peças. Foram usado serra circular, tupia e desengrosso todos de mesa.</span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12082520687283670801noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-108367899786510579.post-36574530617549809272014-09-21T19:16:00.001-03:002014-09-21T19:16:06.622-03:00Detalhes das Anteparas e reforços dos Fuzis.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Eu e o Rogério fomos na sexta-feira à noite para acordar cedo no sábado e aproveitar ao máximo o dia. Fizemos algumas colagens, mas já sabíamos que faltava catalisador para a resina de impermeabilização das peças de madeira e compensado. Infelizmente, o fornecedor não entregou na sexta como disse e nos preparamos para fazer poucas colagens e fazer muitos cortes de peças. Mas, como querer não é poder, a chuva que não foi muito intensa e nem tinha ventos. Provavelmente, foi a causa da falta de energia elétrica na Barra Grande. Desta maneira, perdemos o domingo sem energia. Não era possível fazer nada, nenhuma máquina estava disponível para o trabalho.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe4nHtVs90ek9VWOLIthMRkhEReVCBmHANIMzTSWiiB5XIn9jwanujh1meWi6agdSaBnVaKlFKesqmJA51TSfgQe1IbZmaoqWzeEGga1OBoJ9YM1dc-5b_EkgiAfBNuBlVHsV1Ew8AqCI/s1600/DSCN3779.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe4nHtVs90ek9VWOLIthMRkhEReVCBmHANIMzTSWiiB5XIn9jwanujh1meWi6agdSaBnVaKlFKesqmJA51TSfgQe1IbZmaoqWzeEGga1OBoJ9YM1dc-5b_EkgiAfBNuBlVHsV1Ew8AqCI/s1600/DSCN3779.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 1 - Fizemos a colagem das ripas da seção 1, da cama.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrKY2RhZmyFb0sirMjl-HCmhm2ZhV3GJTY0Siki7LyJ_e6ltb-jvENiKhWFTVm4eaB9552oZ9GX9yF7akCwmFlraN9QBoDJ963I5Hu7JX6nTIndrFeyYYEyZKycEeIAhnqlCJgpVr0exo/s1600/DSCN3780.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrKY2RhZmyFb0sirMjl-HCmhm2ZhV3GJTY0Siki7LyJ_e6ltb-jvENiKhWFTVm4eaB9552oZ9GX9yF7akCwmFlraN9QBoDJ963I5Hu7JX6nTIndrFeyYYEyZKycEeIAhnqlCJgpVr0exo/s1600/DSCN3780.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 2 - Colagem da ripa de sustentação do piso da caixa de âncora na seção 0.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7cyF9fog-tGJ3TNZyI9HY69-PSvfiGlVQ4B4DHQWcnlOlc7KtH9P718evm8S-cZL0H306l_zMMk1c-kJ90HlmVWtaEKkGTOrknCTYz770jB-qqfQm59oQB6gpWdTZEYIV3PXIEYiTF-8/s1600/DSCN3781.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7cyF9fog-tGJ3TNZyI9HY69-PSvfiGlVQ4B4DHQWcnlOlc7KtH9P718evm8S-cZL0H306l_zMMk1c-kJ90HlmVWtaEKkGTOrknCTYz770jB-qqfQm59oQB6gpWdTZEYIV3PXIEYiTF-8/s1600/DSCN3781.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 3 - Colagem das ripas da cama de proa na antepara A e dos vaus.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7VtMMtlpZooEAKdByMMslAeTGL1OhHWPamMntbGk8WxGmuP9kEK7-eyrPoO397NJjNAZvCHahPjJNhp7lITL8PxDPZ2h8G5CEWRMh_t2oee2bkd9Rzu5H4ikFyj1Z5WQpSS0GsCsOyIc/s1600/DSCN3782.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7VtMMtlpZooEAKdByMMslAeTGL1OhHWPamMntbGk8WxGmuP9kEK7-eyrPoO397NJjNAZvCHahPjJNhp7lITL8PxDPZ2h8G5CEWRMh_t2oee2bkd9Rzu5H4ikFyj1Z5WQpSS0GsCsOyIc/s1600/DSCN3782.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 4 - Colagem dos vaus da Antepara A.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhho8w3hLL5KdGscT6x4UxEutXXj1jH59m3N9CKxeQd352tgfdeA3TZLgvMUtar5aHgJ5M1_aeV8vGTUeo9tH95Dy6KTHxF9GIpz-LIXveUTwJXJhnfW5mVoA3N_2J5NPaRG3jOlMRVRgU/s1600/DSCN3783.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhho8w3hLL5KdGscT6x4UxEutXXj1jH59m3N9CKxeQd352tgfdeA3TZLgvMUtar5aHgJ5M1_aeV8vGTUeo9tH95Dy6KTHxF9GIpz-LIXveUTwJXJhnfW5mVoA3N_2J5NPaRG3jOlMRVRgU/s1600/DSCN3783.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 5 - Reforço do fuzil já colado.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigO5K_Fv13I563NbrSktCv42nI9hkm_8mi_vjP2fQvQUF1GWiR8CbLedko3Fd4Pf0bYfjvjukx7NP6WPFJ71LlplP85GeE3NNweZ0-b0WfhzLebmxHcw7S4fEKk1Zg30GiNg4wOlWW2X8/s1600/DSCN3784.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigO5K_Fv13I563NbrSktCv42nI9hkm_8mi_vjP2fQvQUF1GWiR8CbLedko3Fd4Pf0bYfjvjukx7NP6WPFJ71LlplP85GeE3NNweZ0-b0WfhzLebmxHcw7S4fEKk1Zg30GiNg4wOlWW2X8/s1600/DSCN3784.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 6 - Reforço do fuzil já colado.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiRRfyIPN0lfshaCaV9HJHgQJV4rwkolpmDaDuzcuI-mDUJrO2ztfZOIijLrdbqpv34c6BO3CfNIEPvuA2QFOwtmD7aet3P8gvJbY4AtJ0whO4_YOHDB5HmqmiBHex0e9X6oJZO78Mh_I/s1600/DSCN3785.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiRRfyIPN0lfshaCaV9HJHgQJV4rwkolpmDaDuzcuI-mDUJrO2ztfZOIijLrdbqpv34c6BO3CfNIEPvuA2QFOwtmD7aet3P8gvJbY4AtJ0whO4_YOHDB5HmqmiBHex0e9X6oJZO78Mh_I/s1600/DSCN3785.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 7 - Reforço do fuzil já colado.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkVP82GD5f9DkFRA6ky_WTWyIhDvNVEGIEQE8Of1DjLLC0_cNUzOcsw4ZZN20ZLi-x555NdykR5lWPJDZeTREKkDRevJDctZDTKZ6JK9OLqmQlhJaaYtrxFu2T_d6EMP5e1VjggvHiEZc/s1600/DSCN3786.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkVP82GD5f9DkFRA6ky_WTWyIhDvNVEGIEQE8Of1DjLLC0_cNUzOcsw4ZZN20ZLi-x555NdykR5lWPJDZeTREKkDRevJDctZDTKZ6JK9OLqmQlhJaaYtrxFu2T_d6EMP5e1VjggvHiEZc/s1600/DSCN3786.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div>
Foto 8 - Reforço do fuzil já colado.</div>
<div>
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12082520687283670801noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-108367899786510579.post-32829952482274874992014-08-25T19:29:00.000-03:002014-08-25T19:29:07.619-03:00Anteparas C e D!<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Entre os dias 23 e 24 de agosto trabalhamos com um clima maravilhoso de muito sol, depois de 2 meses de inverno com muito frio. O dia estava ideal para resinar as peças já cortadas e anteparas. Mas, o catalisador estava pouco e compraremos mais para terminar a impregnação. De qualquer maneira, trabalhamos muito e terminamos as seções da cama de proa, anteparas C e D. Precisamos fazer muitas peças e deixar em estoque. Para quando for impregnar tudo com epoxi, não faltar peças prontas. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtOc67ZHcEREjxqyjN06rT8LejjRJQ_0ZVzc6oXIAJ3H7DhU1ykpLT2puaOCfNQiptK8qTSsvkA0KE21TqwYLWQP9dRBdcB_hDkU5Ezzh02WjWEaoYUdoxOvgClHXoLzmBq3sOcK1nJds/s1600/DSCN3699.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtOc67ZHcEREjxqyjN06rT8LejjRJQ_0ZVzc6oXIAJ3H7DhU1ykpLT2puaOCfNQiptK8qTSsvkA0KE21TqwYLWQP9dRBdcB_hDkU5Ezzh02WjWEaoYUdoxOvgClHXoLzmBq3sOcK1nJds/s1600/DSCN3699.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 1 - Antepara D, separa o paiol de popa, da cozinha e serve de suporte para entrada principal do cockpit.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-KvZSxD2isXT7udwcjAlHZ2bJtmbP9_hnuQWmyQouq-pA3-l_booQL__G-wKhf2JoWsOIm6fuvmvxiaE3Dhnins9JwoX0w98Mcx2Pk4VPQrRZo6lu_m_nqRxhMaEtA9kRQrljHVx7FWg/s1600/DSCN3701.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-KvZSxD2isXT7udwcjAlHZ2bJtmbP9_hnuQWmyQouq-pA3-l_booQL__G-wKhf2JoWsOIm6fuvmvxiaE3Dhnins9JwoX0w98Mcx2Pk4VPQrRZo6lu_m_nqRxhMaEtA9kRQrljHVx7FWg/s1600/DSCN3701.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 2 - Anteparas C e D, vista da popa.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDDMxhqfIKT9a6UQCTdocxzoHroqYgz2p-6MHIXvk23ik0Jr4uaiKcreBxN-ekm_ZiDLgwJ-IX6ZE1HUKpJMM5r6pmCYre-UwGcSFBBMNZ7wsZOst6IrSgYtCJ7H3pGhZBcqiNeVxH_qo/s1600/DSCN3702.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDDMxhqfIKT9a6UQCTdocxzoHroqYgz2p-6MHIXvk23ik0Jr4uaiKcreBxN-ekm_ZiDLgwJ-IX6ZE1HUKpJMM5r6pmCYre-UwGcSFBBMNZ7wsZOst6IrSgYtCJ7H3pGhZBcqiNeVxH_qo/s1600/DSCN3702.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 3 - Seções da cama de proa, resinadas e com os encaixes das ripas.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzWTzpe5AupsfP0FI7So7Jnykv7UlQG6wP2qVbKyKPn_CMgNX9Bm7Qk3BwBa9mitKVS2AKq-ZcGG8Hsvq1TTLTZZhHFGZ8yOP014Fog5Mc_QxqEQyxMU7x1pYyDKqoqWQ5AbEi8WtVnX8/s1600/DSCN3703.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzWTzpe5AupsfP0FI7So7Jnykv7UlQG6wP2qVbKyKPn_CMgNX9Bm7Qk3BwBa9mitKVS2AKq-ZcGG8Hsvq1TTLTZZhHFGZ8yOP014Fog5Mc_QxqEQyxMU7x1pYyDKqoqWQ5AbEi8WtVnX8/s1600/DSCN3703.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 4 - Seção 0 resinada e com a porta do armário de proa.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoBTtLSOdnk3Y54mE72MybOE6mp-k-b9foevbq96Vht_eIq8_GfcVFVQJzeO0PoOgEw3nmyimh9CAGxMPVbsYpq6gWVUW0rkdEAdSZaK1sR4IpuiY-tinF7T-LyndlW_PLivD9PjLTdmE/s1600/DSCN3709.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoBTtLSOdnk3Y54mE72MybOE6mp-k-b9foevbq96Vht_eIq8_GfcVFVQJzeO0PoOgEw3nmyimh9CAGxMPVbsYpq6gWVUW0rkdEAdSZaK1sR4IpuiY-tinF7T-LyndlW_PLivD9PjLTdmE/s1600/DSCN3709.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 5 - piso do banheiro com seção de suporte, para formar o porão da bomba de esgotamento.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfAvinPqb7dIuo9m2ZE3G501XgGdLIfHATdQNCHR5rrTFllGMhBfgUbZU6Je-WTP8F35cmfMDBazu1Vntt9Z2R-JZgxRt4781Q1wXtGksIVKpE8eoqksfgctYCQ8PpwrE87-OMOqFv8Q4/s1600/DSCN3711.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfAvinPqb7dIuo9m2ZE3G501XgGdLIfHATdQNCHR5rrTFllGMhBfgUbZU6Je-WTP8F35cmfMDBazu1Vntt9Z2R-JZgxRt4781Q1wXtGksIVKpE8eoqksfgctYCQ8PpwrE87-OMOqFv8Q4/s1600/DSCN3711.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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Foto 6 - Trabalhadores do sindicato, os três veleiros tiveram andamento neste findi. Até o Haroldo apareceu! kkkkk</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGyjjVKxeEQ6KcTk4_V82_VsLFKZbHAl0Ab6jiS4_9rw0e27c-wd7CpgYGIuolwJeftkLfqaMdHx4pztHTPlmmAAk6IMvUm1VKTV0xxrvz-78D8IoJ3cXa88wt4P_fhetUieWTL0m3ZmY/s1600/DSCN3693.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGyjjVKxeEQ6KcTk4_V82_VsLFKZbHAl0Ab6jiS4_9rw0e27c-wd7CpgYGIuolwJeftkLfqaMdHx4pztHTPlmmAAk6IMvUm1VKTV0xxrvz-78D8IoJ3cXa88wt4P_fhetUieWTL0m3ZmY/s1600/DSCN3693.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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Foto 7 - Sindicato reunido para o jantar no fogão à lenha. Bela reunião com visitas raras de 2 veleiros paulistas!!! Capão Bonito e Cotia presentes em Paraty.<br />
AbraçosAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/12082520687283670801noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-108367899786510579.post-83187483159030628862014-07-29T07:53:00.002-03:002014-07-29T07:53:31.683-03:00Proa avança rapidamente!<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Estamos conseguindo um avanço rápido, com os serviços do Rogério. Pessoalmente, acho que a parceria vai muito bem obrigado. Estou com muitos problemas, até para ir lá dar apoio moral e pitacos. Conversamos muito por telefone, mas não é a mesma coisa. Esposa doente há 20 dias, a criançada em aulas, além da pós graduação quinzenal aos sábados. Estou mesmo com muita falta de tempo para tudo, mas exatamente por já saber disto antecipadamente fechamos este serviço. Alguém precisa fazer o Piá progredir.</div>
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<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXAR74uF-Ket74lAC7K2A3ZhL6r8YkfX6k3o_rg7DlRyFUtZ-2Drhz4mbk-TK77QCQ10nhT86YYvteq7gHX84K2TGfbutQzztnhxjzph0IoKFrJT0qJD5R_vqV9aQz_ypNroa7L4MXyGU/s1600/bico+de+proa+2.jpg" height="320" width="240" /></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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Foto 1: Estrutura da proa sendo preparada, nenhuma peça ou antepara foi colada. Adotamos esta prática para fazer o maior numero possível de peças sem fixação. Entendemos que reduziriamos o risco de erro, melhorias nos ajustes das peças e maior rapídez no serviço. Pois, quando começamos a utilizar a resina é melhor fazer muito serviço com ela, evita desperdício.</div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9NGdGqu_-egMk61zxCF7FLwXUqiP-Es3uPwcpaoBTzd22N8s5a-rIzLq3sca-fxOBRcGg9bAR36oYA-nQNUBk75HhjywaNdqhbPczRVLEhRAHf4pJVOUT8zHFr5_HBY9DGP8oZuY8jek/s1600/bico+de+proa+3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9NGdGqu_-egMk61zxCF7FLwXUqiP-Es3uPwcpaoBTzd22N8s5a-rIzLq3sca-fxOBRcGg9bAR36oYA-nQNUBk75HhjywaNdqhbPczRVLEhRAHf4pJVOUT8zHFr5_HBY9DGP8oZuY8jek/s1600/bico+de+proa+3.jpg" height="320" width="240" /></a></div>
Foto 2: Já dá para ver o estrado da cama no lugar!<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiE0Ma-hQ_leX12aZwS_l-FHNImoafrlfue9DGyTjWgv44mTbOuzvU2PcZuyhdmCSD4QK3HUy7xZMhUPS7dhWGXP2pCe8ySPC-yUrX8CQzL2qoKiOk2kMZZJSEnBCRzknsFppQ1POJUUA0/s1600/bico+de+proa+4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiE0Ma-hQ_leX12aZwS_l-FHNImoafrlfue9DGyTjWgv44mTbOuzvU2PcZuyhdmCSD4QK3HUy7xZMhUPS7dhWGXP2pCe8ySPC-yUrX8CQzL2qoKiOk2kMZZJSEnBCRzknsFppQ1POJUUA0/s1600/bico+de+proa+4.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 3: Antepara A bem maior que o necessário para cortar na inclinação correta na hora de fechar o convés. Deve ser a antepara mais dificil de fazer a curva do teto.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_YAM-lNIq_RXZ0r2CV3xdYHDoiitgkiLqTIv5zJ35CtgYrT7t3_Fv44cqmWnCC-T7tprwrqyLM4vSSSXqxXgb5swFoI2vws_Rz_WsuyncnnCLXW-NFnVSL1tSNKscXC1mmULATy3VBKM/s1600/Cama+de+proa+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_YAM-lNIq_RXZ0r2CV3xdYHDoiitgkiLqTIv5zJ35CtgYrT7t3_Fv44cqmWnCC-T7tprwrqyLM4vSSSXqxXgb5swFoI2vws_Rz_WsuyncnnCLXW-NFnVSL1tSNKscXC1mmULATy3VBKM/s1600/Cama+de+proa+1.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 4: Não é que a cama ficou boa mesmo! Já dá até para ficar dormindo em serviço!!! kkkkkk<br />
AbraçosAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/12082520687283670801noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-108367899786510579.post-66295171297577964982014-07-27T20:10:00.002-03:002014-07-27T20:10:16.848-03:00Anteparas de proa. Já parece um veleiro!Rogério enviou novidades da obra. Com várias seções e anteparas já ajustadas ao casco. Vamos ver as fotos enviadas.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisLJSMzqh3ev8_pgTF6pUgoZv7vpFZcPkf2WleqtNnqPa_Y2oO_xXtALtJjUakA5MDpVdYEqq8__FPGJOtWmelPnQLWJ7lfjSLIHwvN5rO5pZMaPBuvgVlrMnsQeEmKqnlRlYRDGn9cd4/s1600/Antepara+A.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisLJSMzqh3ev8_pgTF6pUgoZv7vpFZcPkf2WleqtNnqPa_Y2oO_xXtALtJjUakA5MDpVdYEqq8__FPGJOtWmelPnQLWJ7lfjSLIHwvN5rO5pZMaPBuvgVlrMnsQeEmKqnlRlYRDGn9cd4/s1600/Antepara+A.jpeg" height="320" width="240" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Foto 1: Antepara A no lugar, com o topo ainda não cortado na curvatura para ajustar na hora que toda estrutura do convés estiver no lugar. Pois, a altura da cabine foi alterada em 10cm mais alta para dar mais conforto. Com apoio do projetista. </div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoeb9XadiFo6_stMtPWZjB1C1Jw77LE008Wu0YOlaGbqDApI5UlcMRRx9VoZEkoVmNtuzxF0Oj2ZOOUR9cpUrN2C4Yuo_qVd0w7oETXMAlmMKtstPjyT2iCWTVAg9RXzvU2JCC6AJ8JAA/s1600/Anteparas+2.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoeb9XadiFo6_stMtPWZjB1C1Jw77LE008Wu0YOlaGbqDApI5UlcMRRx9VoZEkoVmNtuzxF0Oj2ZOOUR9cpUrN2C4Yuo_qVd0w7oETXMAlmMKtstPjyT2iCWTVAg9RXzvU2JCC6AJ8JAA/s1600/Anteparas+2.jpeg" height="320" width="240" /></a></div>
Foto 2: Seção 0 ajustada no local de colagem, com o vau de reforço já colado. Só falta cortar a abertura do armário, debaixo da caixa de âncora.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh40uCDS5w18Wfsfg7idAhJ1XvBtNUuedynidb9gr0kwVrdDY05BD0E4yX8oCjB-Cvf1o6WdQ2K1MI9M-6E0tK-awE6Frl0MJn9KTPpLlbexYMKz9ub645aNw7IUJhXeKtqWkupKg-g-IU/s1600/Anteparas.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh40uCDS5w18Wfsfg7idAhJ1XvBtNUuedynidb9gr0kwVrdDY05BD0E4yX8oCjB-Cvf1o6WdQ2K1MI9M-6E0tK-awE6Frl0MJn9KTPpLlbexYMKz9ub645aNw7IUJhXeKtqWkupKg-g-IU/s1600/Anteparas.jpeg" height="320" width="240" /></a></div>
Foto 3: Vista da sala para o banheiro, pode-se observar o piso do banheiro e da sala, com as anteparas A e B. Antepara A, ainda sem abertura da porta do quarto.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQhjGs6bUjSG-mc_OgiGl7Gl8a7i0q_ihlYrYJKGgED6h3USG4nClY9oO4iStrjYrsMi_5761bzg5PFhM5ufVNvprktjVYdLTqyxsSJ8Jg1oRTyoNMdEvOR-fp0NcEkUxXgn3MxDw9ImA/s1600/Anteparas+3.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQhjGs6bUjSG-mc_OgiGl7Gl8a7i0q_ihlYrYJKGgED6h3USG4nClY9oO4iStrjYrsMi_5761bzg5PFhM5ufVNvprktjVYdLTqyxsSJ8Jg1oRTyoNMdEvOR-fp0NcEkUxXgn3MxDw9ImA/s1600/Anteparas+3.jpeg" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 4: Vista popa-proa das anteparas A e B e seções da cama de proa.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_igdk-leH2WLNPtZmtRAovl9ZPTY_ZQil-Wn9C5Gmptvp2tAoi8UXMlzyshLmu2AsH9uk-LKO2IBMS8EpnGK3l-Q9UlL_MI_IAQyfvk8WOQanY_tQwDHRwGiSXv2GNcH9TtFs_ufdTCI/s1600/anteparas+4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_igdk-leH2WLNPtZmtRAovl9ZPTY_ZQil-Wn9C5Gmptvp2tAoi8UXMlzyshLmu2AsH9uk-LKO2IBMS8EpnGK3l-Q9UlL_MI_IAQyfvk8WOQanY_tQwDHRwGiSXv2GNcH9TtFs_ufdTCI/s1600/anteparas+4.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 5: Vista da sala com as anteparas no lugar.<br />
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ2iqpFoHYJtfrN9SHMPbwYTJRKeUA5TnvQIbNadasAwxGtBq4R9LMTaeNZmFaN2qnLjlrEseF1eGJ2pfB2XSXMoidQmE_zvY7pZXwp284YaO17WyElyN6F2P1jVY3pYkAYRVGNlNaNVc/s1600/banheiro.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ2iqpFoHYJtfrN9SHMPbwYTJRKeUA5TnvQIbNadasAwxGtBq4R9LMTaeNZmFaN2qnLjlrEseF1eGJ2pfB2XSXMoidQmE_zvY7pZXwp284YaO17WyElyN6F2P1jVY3pYkAYRVGNlNaNVc/s1600/banheiro.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 6: Detalhe do piso do banheiro e as portas da sala e quarto de proa.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyUfkS5EVA65wJfJ22oqZpOPzKW-jSlu0WU5DZNV26aPRf70ue6DKVnuTn5BAPUzzkYCXqbDN0hhxUjKeAtc_b4YYrikOVV3rWelZLxlnK2EtrW9gI9eIsT4uKr8ip46_JbBaeWBGnGZI/s1600/bico+de+proa+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyUfkS5EVA65wJfJ22oqZpOPzKW-jSlu0WU5DZNV26aPRf70ue6DKVnuTn5BAPUzzkYCXqbDN0hhxUjKeAtc_b4YYrikOVV3rWelZLxlnK2EtrW9gI9eIsT4uKr8ip46_JbBaeWBGnGZI/s1600/bico+de+proa+1.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
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</div>
Foto 7: Detalhe do bico de proa com o rebaixo da tábua de reforço do convés, e o eletroduto do para-raios dos estais de proa.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhno2dpchYSyGsxj54KMovm07nRRPJV0PSsNhWEpIeKK3w-v2tpt0ITUnQqg_MjFamD6QjP9e1M1gAgHvHlwUKyFb0uptL7rklv_T26TPnqsPZ98HOnQSMZiHX8WWoh4CJbLefVaiUQs7U/s1600/quarto+de+proa+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhno2dpchYSyGsxj54KMovm07nRRPJV0PSsNhWEpIeKK3w-v2tpt0ITUnQqg_MjFamD6QjP9e1M1gAgHvHlwUKyFb0uptL7rklv_T26TPnqsPZ98HOnQSMZiHX8WWoh4CJbLefVaiUQs7U/s1600/quarto+de+proa+1.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 8: Vista superior do quarto de proa, com detalhe do vau do convés e as seções da cama.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjn-xtQCUaAf6AJCL12FB4FjXE43-y7s9HKUomsco25vIkZDE5gWKqghiy4SuqzCf_XIA8IZJmsk0aw46rZl-GPiJnYAElV4cfRteFXQhAMH6JJC1O01MR2C-WoVao5wlIP65pMw2V0MsU/s1600/Se%C3%A7%C3%A3o+0+caixa+de+ancora.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjn-xtQCUaAf6AJCL12FB4FjXE43-y7s9HKUomsco25vIkZDE5gWKqghiy4SuqzCf_XIA8IZJmsk0aw46rZl-GPiJnYAElV4cfRteFXQhAMH6JJC1O01MR2C-WoVao5wlIP65pMw2V0MsU/s1600/Se%C3%A7%C3%A3o+0+caixa+de+ancora.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 9: Vista da caixa de âncora com a curvatura da Seção 0 e o corte da estrutura do convés. O piso da caixa de âncora já foi cortado.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHrzbvXqY90fouPSuAKSwJR2cpbxQ5yQUr1u9r6Zw0rU1sAbln6UgWcs74zkE618LdJ0YBuQ2PCVF0FR4MlA5Lk64YKJL-0423ckEaX4-CHEh1vqTW2Q2fuyhLpMGHyZVfQhhFfRJKAUg/s1600/sindicato+anteparas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHrzbvXqY90fouPSuAKSwJR2cpbxQ5yQUr1u9r6Zw0rU1sAbln6UgWcs74zkE618LdJ0YBuQ2PCVF0FR4MlA5Lk64YKJL-0423ckEaX4-CHEh1vqTW2Q2fuyhLpMGHyZVfQhhFfRJKAUg/s1600/sindicato+anteparas.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 10: Local de trabalho no Sindicato Paraty, os compensados demoraram muito, mas chegaram e estão armazenados na horizontal para não empenar. Aja espaço para tudo e ainda faltam os picadeiros do Meu Príncipe e do Magati.<br />
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<br /></div>
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Estamos avançando com a obra como nunca o Piá viu! O ritmo está muito bom.</div>
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Só estou esperando o Veleiro Augenblick se mudar para Ubatuba, assim a consultoria vai ser mais frequente. Pelo menos para ajudar no churras, enquanto trabalho pesado. Só espero que o estagiário saiba servir a cerveja, bem gelada! kkk</div>
<div style="text-align: left;">
Obrigado Rogério.</div>
<div style="text-align: left;">
Abraços.</div>
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<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12082520687283670801noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-108367899786510579.post-18641140638337104112014-06-24T11:50:00.000-03:002014-06-24T11:51:01.373-03:00Proa e colagem de vaus.<br />
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O Rogério enviou mais algumas fotos dos ultimos serviços, laminação de tecido na roda de proa, terminou as peças da Antepara B inclusive com a colagem dos vaus e reforço do fusil. Deixou uma chapa de compensado cortado no piso para gente para de cair e torcer o tornozelo.</div>
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<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgN1VihyphenhyphenIB-jtQ0MK1CgEvyDFXRtTGUNTrIgSR7gIVRZDpZ6PDkqdkV4lVXr87VjM0JkoFpReOzPwQq5F7TxSh6b7Bc4cyFeVm7esdRQt08x0CZy4wgO_kdq-LKvzvYsS7lWuDsk9a5BH8/s1600/Testando+a+Antepara+9+B+08.06.14.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgN1VihyphenhyphenIB-jtQ0MK1CgEvyDFXRtTGUNTrIgSR7gIVRZDpZ6PDkqdkV4lVXr87VjM0JkoFpReOzPwQq5F7TxSh6b7Bc4cyFeVm7esdRQt08x0CZy4wgO_kdq-LKvzvYsS7lWuDsk9a5BH8/s1600/Testando+a+Antepara+9+B+08.06.14.jpg" height="320" width="240" /></a></div>
Foto 1 - Roda de proa com uma camada de tecido 450gr/m2.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA4GWNqfSzgGDVerXCKpWfKz79VIPyEpuMvqQf9dmsR3M5Gb1wj-JmUc4zBW0avcZ4g2g8R4_g3dRniqugTDu6Rpwg7HihSrVYRwqLsmN6YLFrS6mBFF8vTnmmF5AjX1H-HH8SGjZvWEA/s1600/Piso+da+sala.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA4GWNqfSzgGDVerXCKpWfKz79VIPyEpuMvqQf9dmsR3M5Gb1wj-JmUc4zBW0avcZ4g2g8R4_g3dRniqugTDu6Rpwg7HihSrVYRwqLsmN6YLFrS6mBFF8vTnmmF5AjX1H-HH8SGjZvWEA/s1600/Piso+da+sala.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 2 - Piso de chapa de compensado naval, falta impermeabilizar. Para maior segurança quando andamos no interior do casco.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhggMDOzxWWzdgxhczuhMByJHaaGXcWkqvodN6QcukNjTqUEvjEokWZg6teNfIXa67bLUvXlC0XHZPXB7Att94s4Q6ED-UsyPLJeY5JCrZ5-oqjGTCX-szS_4BtO0eRBboUmW7myNqeZGQ/s1600/vau+de+proa+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhggMDOzxWWzdgxhczuhMByJHaaGXcWkqvodN6QcukNjTqUEvjEokWZg6teNfIXa67bLUvXlC0XHZPXB7Att94s4Q6ED-UsyPLJeY5JCrZ5-oqjGTCX-szS_4BtO0eRBboUmW7myNqeZGQ/s1600/vau+de+proa+1.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 3 - Vau da proa sobre a cama de casal. <br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJDm7jxPMO7P7UtSrT_5HRCwGWEomgVNQM9kcGbPJ2krQRJPaQtdJFEHC3lki31eifGszV4MKAsV7ba4ZxbRK8jajO-yqzp_cuohSJAp5NRx9d-TeqGipSS9EpptVXVOOgLdD2QeL6JC8/s1600/Antepara+B+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJDm7jxPMO7P7UtSrT_5HRCwGWEomgVNQM9kcGbPJ2krQRJPaQtdJFEHC3lki31eifGszV4MKAsV7ba4ZxbRK8jajO-yqzp_cuohSJAp5NRx9d-TeqGipSS9EpptVXVOOgLdD2QeL6JC8/s1600/Antepara+B+1.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
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Foto 4 - Vaus colados da antepara B e reforço do fusil. </div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKgob9-w-syQ3paXPEmdXTTUuyW7yPlv8KF9E4iFREtqKgp8NPh5MkV1Yp31q-DBmi0wI0mWYeV4UWnzOQO0ZBwYldO9nObr9mwDu9ivy2iUhSxwlT4WV2e6quXQbrevhP_3Q0ZQTVfLc/s1600/Antepara+B+4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKgob9-w-syQ3paXPEmdXTTUuyW7yPlv8KF9E4iFREtqKgp8NPh5MkV1Yp31q-DBmi0wI0mWYeV4UWnzOQO0ZBwYldO9nObr9mwDu9ivy2iUhSxwlT4WV2e6quXQbrevhP_3Q0ZQTVfLc/s1600/Antepara+B+4.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
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Foto 5 - Detalhe do reforço de fusil. </div>
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<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12082520687283670801noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-108367899786510579.post-77421099143397565592014-06-16T07:20:00.001-03:002014-06-16T07:20:41.334-03:00Antepara B, finalizamos os cortes e vaus.Finalmente, a primeira e mais importante antepara está de pé!<br />
Finalizamos todos os cortes, passagem da porta, vigas do mastro, ajuste ao casco, encaixe da sicorda. Fizemos os vaus de reforço dos dois lados.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuipI5GNX3RjEEAO2ssNn7-SSlPvfH18riDcc26jQX5gI5nm7zh_QQ_Bx_Yplxueda8TxBW7kSiyVzDGvODHK5qmDDuHJo8E5T9KuXlwwYJ1s-mmfkim8tfWUFc2JC_ptJoVXf2KDC7GU/s1600/Marcos+Cortando+a+curvatura+do+casario.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuipI5GNX3RjEEAO2ssNn7-SSlPvfH18riDcc26jQX5gI5nm7zh_QQ_Bx_Yplxueda8TxBW7kSiyVzDGvODHK5qmDDuHJo8E5T9KuXlwwYJ1s-mmfkim8tfWUFc2JC_ptJoVXf2KDC7GU/s1600/Marcos+Cortando+a+curvatura+do+casario.jpg" height="240" width="320" /></a> </div>
Foto 1 - Esta é para minha amiga Fri e meu amigo Jadyr, que estão sempre publicando fotos minhas somente no período de descanso. Aqui estou cortando a curvatura do casario na antepara B.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigrOM25m4wES1dwHuRNtnlhI1x1PSlhIq8TXvaqfe9ocpaRFUD9N73hdGFwGH4e8gwhjVafD4RNfxbS-C0FY5nGWW1NqVunB1QIjCy0UCQjWuuGV3LOZKbJZ2cnmxH9PyYKnacQOpUvio/s1600/Suporte+do+mastro+para+antepara+B.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigrOM25m4wES1dwHuRNtnlhI1x1PSlhIq8TXvaqfe9ocpaRFUD9N73hdGFwGH4e8gwhjVafD4RNfxbS-C0FY5nGWW1NqVunB1QIjCy0UCQjWuuGV3LOZKbJZ2cnmxH9PyYKnacQOpUvio/s1600/Suporte+do+mastro+para+antepara+B.jpg" height="320" width="240" /></a></div>
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Foto 2 - Coluna de suporte do mastro pronta para colagem, já foi aplainada e arredonda a quina com tupia. Só falta colar e passar verniz ou óleo de tunge, vamos testar para ver o que fica melhor.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTOJhyphenhyphenoUCQXLt_freNwxR-WwgW1vUc1Y5OOAmY4sZsLyOqKOIorS340XKcBgBoGiZufnpReK_G6mhO4Q2QJkQ-6Zoy8t8JZJ4waWTN5eupNIIyxOu-L4okQnDk2_-VysgN-FZg66SxeV8/s1600/Conduite+do+mastro.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTOJhyphenhyphenoUCQXLt_freNwxR-WwgW1vUc1Y5OOAmY4sZsLyOqKOIorS340XKcBgBoGiZufnpReK_G6mhO4Q2QJkQ-6Zoy8t8JZJ4waWTN5eupNIIyxOu-L4okQnDk2_-VysgN-FZg66SxeV8/s1600/Conduite+do+mastro.jpg" height="320" width="240" /></a></div>
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Foto 3 - A viga do mastro no lado da sala vai passar o conduite dos fios do mastro, para não ficar exposto na sala e deixar o acabamento feio. Ainda vou trocar o conduite para um de maior durabilidade. Afinal, esta peça não será jamais trocada.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs78XoXDakZhu08t8QykPnSyOs9i_LdEebytAIeIi_IZ2lIEwhzwFGSDwV1J3cyWQzLve2w-9nd4kvzxtuISAWYbLS0rBMUZxSJ79tw4sL0LGYw8FTTLe6z_BMSJ_3yygmUrgtGadfN8g/s1600/Conduite+do+mastro+2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs78XoXDakZhu08t8QykPnSyOs9i_LdEebytAIeIi_IZ2lIEwhzwFGSDwV1J3cyWQzLve2w-9nd4kvzxtuISAWYbLS0rBMUZxSJ79tw4sL0LGYw8FTTLe6z_BMSJ_3yygmUrgtGadfN8g/s1600/Conduite+do+mastro+2.jpg" height="320" width="240" /></a></div>
Foto 4 - Mais uma vista geral do conduite na viga de suporte do mastro.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5MNLIdlSLTTssyf645cVaHXiNQBbOVgw0niYN5En5q2z9wn7HsqRE2sgQTFraZ9tTb47fFio1jZhxUXVhb7AB1nRreeo-RLauFBQZC6amqzVi8V289rSgoJPBO8-6YXh0Y36HABscbtI/s1600/Antepara+B+na+mesa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5MNLIdlSLTTssyf645cVaHXiNQBbOVgw0niYN5En5q2z9wn7HsqRE2sgQTFraZ9tTb47fFio1jZhxUXVhb7AB1nRreeo-RLauFBQZC6amqzVi8V289rSgoJPBO8-6YXh0Y36HABscbtI/s1600/Antepara+B+na+mesa.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
Foto 5 - A viga de suporte do mastro no lugar de colagem para teste, a antepara B já está quase pronta.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK5eSypD-7YLwMawEDer9goM6-CayoqcSUvxPpfhniqdAa204VGm9XE_5XMcCvFGS-Jq_Ga-grAQwOmZhgiVmhKYws_-IvfUZFbFmencOh0oM41XJW4yGcgDDi3o1O_EplCto-_4L9KUM/s1600/Antepara+B+no+lugar.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK5eSypD-7YLwMawEDer9goM6-CayoqcSUvxPpfhniqdAa204VGm9XE_5XMcCvFGS-Jq_Ga-grAQwOmZhgiVmhKYws_-IvfUZFbFmencOh0oM41XJW4yGcgDDi3o1O_EplCto-_4L9KUM/s1600/Antepara+B+no+lugar.jpg" height="320" width="240" /></a></div>
Foto 6 - Antepara B no lugar de colagem, ficou excelente. Agora já parece um barquinho!<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0fKHFvUH3Rp1UavjYpBCh-a-YJQBXnxPWAzGG4Y2JLpTS8eDAMzFO1_qgOWjFu_KhtvLNyKpHpTLPVhiDt__JfkE8RSrx9mDSRZP9S_5mCUnxjt8JpNSNJgGNaZpzwYq2DR1J06Th_cg/s1600/Antepara+B+vista+da+proa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0fKHFvUH3Rp1UavjYpBCh-a-YJQBXnxPWAzGG4Y2JLpTS8eDAMzFO1_qgOWjFu_KhtvLNyKpHpTLPVhiDt__JfkE8RSrx9mDSRZP9S_5mCUnxjt8JpNSNJgGNaZpzwYq2DR1J06Th_cg/s1600/Antepara+B+vista+da+proa.jpg" height="320" width="240" /></a></div>
Foto 7 - Antepara B vista da proa, tá andando a obra!!<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs78XoXDakZhu08t8QykPnSyOs9i_LdEebytAIeIi_IZ2lIEwhzwFGSDwV1J3cyWQzLve2w-9nd4kvzxtuISAWYbLS0rBMUZxSJ79tw4sL0LGYw8FTTLe6z_BMSJ_3yygmUrgtGadfN8g/s1600/Conduite+do+mastro+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsZSvmrdJrBwzXk_oW7x0TkFJ-pWGF__LPJPvDTqQScuGnN5KH56DcW-5N0fyOOmaYqK5mZh-hZUIUOXC4c4FwP-jzCKxw9LHWmN3W0ZrSEkVgTVGuGcWPWVvzc-O0aElAckXSW0QJJKM/s1600/Marcos+na+Antepara+B.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsZSvmrdJrBwzXk_oW7x0TkFJ-pWGF__LPJPvDTqQScuGnN5KH56DcW-5N0fyOOmaYqK5mZh-hZUIUOXC4c4FwP-jzCKxw9LHWmN3W0ZrSEkVgTVGuGcWPWVvzc-O0aElAckXSW0QJJKM/s1600/Marcos+na+Antepara+B.jpg" height="320" width="240" /></a></div>
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Foto 8 - Marcos testando a porta do banheiro, ficou com 1,8mx55cm, excelente tamanho. Até o Jadyr passa por ela!!! O Paulo nem vai abaixar a cabeça!!!</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVY9mx43KoE7gz5U-bAiJT3jsp2Z5Pqch53eGBvWsBfWcpFVnufwC005PlNBOM4Lgy82QxXtbSdGpCMOjs46wRlWt8CtLB53fyYv9VBL4sB-YWxE8Njq42xp33dq5Cd3pDEy_6DmpotGs/s1600/Rog%C3%A9rio+cortando+vaus.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVY9mx43KoE7gz5U-bAiJT3jsp2Z5Pqch53eGBvWsBfWcpFVnufwC005PlNBOM4Lgy82QxXtbSdGpCMOjs46wRlWt8CtLB53fyYv9VBL4sB-YWxE8Njq42xp33dq5Cd3pDEy_6DmpotGs/s1600/Rog%C3%A9rio+cortando+vaus.jpg" height="320" width="240" /></a> </div>
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Foto 9 - Rogério cortando a canaleta do conduite no suporte do mastro.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3DvCHTZvil6wtJMYOIjojimPMlu0f_n2qGueMeM45iHszwgNhHJX1E5jQXcZco7XxQdu9GeKB0GoJN7NV9xDUx4MFw08DQ1kH2JLulX5nog9tQkWojcEeNrJlPeSGdbXVVnwIsBCeJdo/s1600/Mauro+e+Almir+olhando+projeto.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3DvCHTZvil6wtJMYOIjojimPMlu0f_n2qGueMeM45iHszwgNhHJX1E5jQXcZco7XxQdu9GeKB0GoJN7NV9xDUx4MFw08DQ1kH2JLulX5nog9tQkWojcEeNrJlPeSGdbXVVnwIsBCeJdo/s1600/Mauro+e+Almir+olhando+projeto.jpg" height="320" width="240" /></a></div>
Foto 10 - Mauro e Almir engenherando!!! Caramba quantas linhas!! O que é issooooo????<br />
O Cabo Horn dá mais trabalho, mais vai ficar bonito! 1° dia de trabalho no projeto Magati!!!<br />
Força Maurão!!<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigrOM25m4wES1dwHuRNtnlhI1x1PSlhIq8TXvaqfe9ocpaRFUD9N73hdGFwGH4e8gwhjVafD4RNfxbS-C0FY5nGWW1NqVunB1QIjCy0UCQjWuuGV3LOZKbJZ2cnmxH9PyYKnacQOpUvio/s1600/Suporte+do+mastro+para+antepara+B.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12082520687283670801noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-108367899786510579.post-14524101189577806312014-06-09T13:13:00.002-03:002014-06-09T13:13:38.643-03:00Marcações das Seções e Anteparas. Teste da Antepara B, do mastro.<div style="text-align: justify;">
Neste domingo, foi muito produtivo. Quebramos a cabeça para marcar todas as seções e anteparas. Após, a verificação do nivelamento do barco. Iniciamos a checagem da linha de centro, que não é fácil. Pois, com a curvatura da popa , gera muitas dúvidas sobre o meio exato. Qualquer centimetro de erro gera um ângulo de desvio da linha de centro. E por consequência as anteparas podem ficar desalinhadas.</div>
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Transferir a marcação das anteparas para a curvatura do casco não é moleza e também foi outro ponto de muito cuidado, com várias checagens. E rechecagens!!!!</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoNBgbIi6aW6qTT4oMpqVxlMMcGQ9N3J27iQ7DfgaAJm2qlaaNpZP1iU4LcBX7r5XjLmOtci3C37TPRyuREH9NWfEFWb2Fy0BcM5GuVfgp_llb0wnoJVHxpQd6b-nCKoNIWh25fXulpFo/s1600/Medi%C3%A7%C3%A3o+do+interior+08.06.14.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoNBgbIi6aW6qTT4oMpqVxlMMcGQ9N3J27iQ7DfgaAJm2qlaaNpZP1iU4LcBX7r5XjLmOtci3C37TPRyuREH9NWfEFWb2Fy0BcM5GuVfgp_llb0wnoJVHxpQd6b-nCKoNIWh25fXulpFo/s1600/Medi%C3%A7%C3%A3o+do+interior+08.06.14.jpg" height="320" width="240" /></a></div>
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Veja na foto acima, o Rogério marcando o alinhamento de uma seção, com uso de um sarrafo aparelhado e um esquadro.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpSHg5d9dHBDIjriV4tjk6D6yhwn8uEVhmwd81GV9iFVd15xn9wE7v96CxHCjDkeILhkYSErxYdmA8-k93ifSZQ0R19ImNYmN0y89O_4aghyphenhyphenSDp6uhP4hjmnxvNKUpIBPEneRz8c-52wo/s1600/Testando+a+Antepara+B+08.06.14.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpSHg5d9dHBDIjriV4tjk6D6yhwn8uEVhmwd81GV9iFVd15xn9wE7v96CxHCjDkeILhkYSErxYdmA8-k93ifSZQ0R19ImNYmN0y89O_4aghyphenhyphenSDp6uhP4hjmnxvNKUpIBPEneRz8c-52wo/s1600/Testando+a+Antepara+B+08.06.14.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
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Nesta foto, estamos testando o corte da antepara B, que fiz ainda em Curitiba. Esta é a principal estrutura do barco. Sobre a qual ficará o mastro, apoiado no convés. O corte é dificil, pois não temos mais o desenho tamanho 1:1. E todas as medidas foram retiradas do projeto com escalímetro e transferidas para uma folha 1:1, no chão de casa. Depois, foi cortado o molde e adaptado ao costado. Para isso, deixei 3 cm maior a curvatura do costado para ir cortando dentro do barco e testando. Deu traballho, mas ficou muito proximo da curva do costado. A segunda metade ficou ainda melhor, pois já tinha a ajuda do Rogério. E a experiência da primeira...</div>
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No próximo final de semana, terminaremos a porta, o formato do teto da cabine e os encaixes das ripas estruturais (esqueci o nome delas). E espero já colar no local definitivo!</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12082520687283670801noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-108367899786510579.post-42240090229261360912014-06-03T11:20:00.004-03:002014-06-03T11:20:55.991-03:00Arrumação geral e colocação do Piá no lugar da obra.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTv7sADKbHyUShwZOhiD69m0D6topVvDX9JBlhTQpvwQyox1k7K2okOkrZo_1ySyrcoMD5o8XyvZCv-jIbHKb0jM-bzDr51SShdyxshF8oGXG1mUYJjZ6tfK5B0sMoRN8WRkW5eBNDnY4/s1600/Movimenta%C3%A7%C3%A3o+do+Pi%C3%A1+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black;"><br /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="color: black;">O primeiro serviço foi retirar os 1.050kg de chumbo, debaixo do casco. Para isso, contratamos o serviço especializado de uma mula sem cabeça. Como se vê na foto 1.</span></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<span style="color: black;"> </span><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTv7sADKbHyUShwZOhiD69m0D6topVvDX9JBlhTQpvwQyox1k7K2okOkrZo_1ySyrcoMD5o8XyvZCv-jIbHKb0jM-bzDr51SShdyxshF8oGXG1mUYJjZ6tfK5B0sMoRN8WRkW5eBNDnY4/s1600/Movimenta%C3%A7%C3%A3o+do+Pi%C3%A1+2.jpg" height="320" width="240" /></div>
Foto 1 - Mula transportando o chumbo ladeira acima.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGT20SLDsMkyVE0nA94pokHq56gLr9p9F71i6h2Sy0Adf5gVtLlhZKnwxkywFlQt3EZD27QEbWDSfsIF8vGNjjwl2HNeEMzB4zbcGv8g7LXMnFaAb6QcJIBXvdsJdN8TBob9CHfWGnJ2k/s1600/Movimenta%C3%A7%C3%A3o+do+Pi%C3%A1+5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGT20SLDsMkyVE0nA94pokHq56gLr9p9F71i6h2Sy0Adf5gVtLlhZKnwxkywFlQt3EZD27QEbWDSfsIF8vGNjjwl2HNeEMzB4zbcGv8g7LXMnFaAb6QcJIBXvdsJdN8TBob9CHfWGnJ2k/s1600/Movimenta%C3%A7%C3%A3o+do+Pi%C3%A1+5.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
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Foto 2 - Nó de marinheiro que um dos membros do sindicato fez, para segurar a carreta de encalhe na camionete. Segundo, meu amigo autor do nó, que é melhor não ser identificado. Este nó foi desenvolvido por século na marinharia. Até chegar neste formato ultra seguro! </div>
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Em decorrência da boa vontade e do perfil da pessoa, achei melhor não contrariar! kkkkk</div>
<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigAO-QctmLqDJAuhIpAUi8y8DcXG9hDEKAoYtgre3KJHUBzbhJcS02WIIXYfw12g2MejGUspD46L-GZqZozZLM7963asmCQcNDbkSvSWu7bJhoeCj2fhD4BOvTLAMAbw93X4LTOXSSRtE/s1600/Movimenta%C3%A7%C3%A3o+do+Pi%C3%A1+4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigAO-QctmLqDJAuhIpAUi8y8DcXG9hDEKAoYtgre3KJHUBzbhJcS02WIIXYfw12g2MejGUspD46L-GZqZozZLM7963asmCQcNDbkSvSWu7bJhoeCj2fhD4BOvTLAMAbw93X4LTOXSSRtE/s1600/Movimenta%C3%A7%C3%A3o+do+Pi%C3%A1+4.jpg" height="320" width="240" /></a></div>
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Foto 3 - O nó aguentou, o carro aguentou, meu coração aguentou... e subimos a ladeira!</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_173M_5MWe2Y6XQkqZ2lal_Iu9TSa8Erzl_fX1L-0mlkAzi88TmP3OrHCEbXWJsvXq-5N8_PnrqB2FrF4u11Yjzyp20Kd4IAIocOFykfz8vCBNpFGn499oi_peO0x0UJwcq8DCpVIEkQ/s1600/Mauro+no+arado.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
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Foto 4 - Os mestres!! Um está disfarçando pra fugir do serviço e o outro está no comando! Ainda põe uniforme pra sair bonito na foto. </div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_173M_5MWe2Y6XQkqZ2lal_Iu9TSa8Erzl_fX1L-0mlkAzi88TmP3OrHCEbXWJsvXq-5N8_PnrqB2FrF4u11Yjzyp20Kd4IAIocOFykfz8vCBNpFGn499oi_peO0x0UJwcq8DCpVIEkQ/s1600/Mauro+no+arado.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_173M_5MWe2Y6XQkqZ2lal_Iu9TSa8Erzl_fX1L-0mlkAzi88TmP3OrHCEbXWJsvXq-5N8_PnrqB2FrF4u11Yjzyp20Kd4IAIocOFykfz8vCBNpFGn499oi_peO0x0UJwcq8DCpVIEkQ/s1600/Mauro+no+arado.jpg" height="320" width="240" /></a></div>
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Foto 5 - Depois até que ele rendeu um pouquinho! kkkk</div>
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Não
parece, mas ele está nivelando o terreno com esta moderna
motoniveladora. Outro serviço muito especializado, com mão de obra ultra
qualificada.</div>
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<br /></div>
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<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12082520687283670801noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-108367899786510579.post-6024718853772270902014-06-02T07:46:00.000-03:002014-06-02T07:46:11.957-03:00Sede do Sindicato Paraty está na reta final!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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Finalmente, terminamos a parte civil do galpão. Ou seja, só falta a elétrica e arrumar a bagunça de obra que sempre fica para trás. Agora, já posso trabalhar, faça sol ou chuva! </div>
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Ainda temos que terminar de nivelar o terreno e organizar o layout, para construir 2 cabo horns 35' e 1 samoa 29'. Teremos que colocar uma serra circular de mesa, 3 mesas do tamanho de uma folha de compensado. Local para guardar os compensados dos 3 barcos, mais as tábuas de cedro, cerca de 6m3. </div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVO1rxsZqg4j5VhKUpR-bmN7zNX5Nv32TwEou7I-k55tvtKc61Cw0KGaaMnySBsx-fvWYgOzjlE6fh84XgVkqZBH1TUMiwmniIpL98PsAHnMiBq58O-foop-FeXAee-LzuCvELWJvtUeE/s1600/Montando+mesa+com+arm%25C3%25A1rio.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVO1rxsZqg4j5VhKUpR-bmN7zNX5Nv32TwEou7I-k55tvtKc61Cw0KGaaMnySBsx-fvWYgOzjlE6fh84XgVkqZBH1TUMiwmniIpL98PsAHnMiBq58O-foop-FeXAee-LzuCvELWJvtUeE/s1600/Montando+mesa+com+arm%25C3%25A1rio.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
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Aqui, o Piá já está posicionado no seu local de trabalho, foi nivelado e quase todo seu material está espalhado ao seu redor. Depois, que o Rogério e eu terminamos o armário debaixo da mesa, ficou melhor arrumado o ambiente. Empilhamos os compensados sobre um cavalete. Quilha e chumbo ficaram no chão, sob madeiras na frente da proa. Espero não ter que mover estes 1.050kg de chumbo tão cedo.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkzcV-3c7Lvv8qz7WiD3smFTGAEzcrcZaEil018pW5ot-T53WSWdzR1qqS581aMKDYZqNxInnyuVEVrJAQq5pnkhyphenhyphenqCYYh1RvpbXsIde0rDAcL7ZHRUNM4utcrMKAPg_SgK0UgOZA0FRU/s1600/Mauro+e+Almir+sem+trabalho.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkzcV-3c7Lvv8qz7WiD3smFTGAEzcrcZaEil018pW5ot-T53WSWdzR1qqS581aMKDYZqNxInnyuVEVrJAQq5pnkhyphenhyphenqCYYh1RvpbXsIde0rDAcL7ZHRUNM4utcrMKAPg_SgK0UgOZA0FRU/s1600/Mauro+e+Almir+sem+trabalho.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
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Nesta foto, Mauro e Almir disfarçando para não trabalhar!!!! kkkk </div>
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Sempre precisamos de um minutinho para refletir e ver se o trabalho está indo bem.</div>
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Dessa vez, passa...</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIRyQiKbRIKwke9snpOHP85FIiUlBykf9nFxPcz37rsamPdh8YD1jEKZ1axRJbQMlM16bfcYjpsv9c_N8wzcMcRYSuYZml9jQgDUMZQClBr34saWjviqqjKQHaQKhkaKpYGHvKTg7oCk0/s1600/Mauro+no+arado.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIRyQiKbRIKwke9snpOHP85FIiUlBykf9nFxPcz37rsamPdh8YD1jEKZ1axRJbQMlM16bfcYjpsv9c_N8wzcMcRYSuYZml9jQgDUMZQClBr34saWjviqqjKQHaQKhkaKpYGHvKTg7oCk0/s1600/Mauro+no+arado.jpg" height="320" width="240" /></a></div>
Depois, o Mauro se redimiu e pôs a mão na massa!!!<br />
Nivelou o terreno onde ficará a futura serra circular, para abrir as tábuas de cedro.<br />
Parece fácil, mas o arado é dureza!! Tudo pelo Magati.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12082520687283670801noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-108367899786510579.post-38655731921193325542014-06-02T01:36:00.001-03:002014-06-02T01:36:08.029-03:00Plataforma de Popa<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Hoje meu amigo Jadyr enviou as fotos das plataformas de popa do Piá e do Augenblick, que estão sendo preparada em São Paulo.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyCdNloUqWjyIXjRqVJr9EaT74uCDYl0QRJbPC9kYTPP1O56Nt1Ny76rd-XGqmMtY6kpDrtXj9spF1HwSip6WJXQWfKkrS7ZZdiLqeOs-52ErDr00QpHO5oUtaqJ6XTM6EJwT3ByfKhuQ/s1600/005.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyCdNloUqWjyIXjRqVJr9EaT74uCDYl0QRJbPC9kYTPP1O56Nt1Ny76rd-XGqmMtY6kpDrtXj9spF1HwSip6WJXQWfKkrS7ZZdiLqeOs-52ErDr00QpHO5oUtaqJ6XTM6EJwT3ByfKhuQ/s1600/005.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
Nesta foto podemos observar a plataforma já soldada e faltando acabamento e a barra de sustentação.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1g5FPFEsvoAexmNhenXYsCXua0UPye3Jco5uMiHmbikQuy4VCK3M44cAGiQYWR0XEqKMeJX84Fi1J2dgwljkZnTOuNtxWdSnYJYBmngXvruwcuhInSHqtM-w5FL8d1AkzdfZnAi7oS7o/s1600/Plataforma+de+popa7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1g5FPFEsvoAexmNhenXYsCXua0UPye3Jco5uMiHmbikQuy4VCK3M44cAGiQYWR0XEqKMeJX84Fi1J2dgwljkZnTOuNtxWdSnYJYBmngXvruwcuhInSHqtM-w5FL8d1AkzdfZnAi7oS7o/s1600/Plataforma+de+popa7.jpg" height="154" width="320" /></a></div>
Aqui as plataformas já estão prontas na garagem do Augenblick.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirGAqGiVU1KDRY7R4-WLAMB6R3DlGdmDeZJhsTAMN5WAjwkLa-2tSPzvSRsdYmNzuXBK_xfARdydS2_Xt3LGSW3ziLt6oApNN4_Xfe3JGVETPhSvfiCaEg3v11oeXiY4rgtsFQJ1jaAHY/s1600/Plataforma+de+popa3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirGAqGiVU1KDRY7R4-WLAMB6R3DlGdmDeZJhsTAMN5WAjwkLa-2tSPzvSRsdYmNzuXBK_xfARdydS2_Xt3LGSW3ziLt6oApNN4_Xfe3JGVETPhSvfiCaEg3v11oeXiY4rgtsFQJ1jaAHY/s1600/Plataforma+de+popa3.jpg" height="222" width="320" /></a></div>
Com a gentileza de Jadyr as ripas de Ipê já foram cortadas para plataforma do Piá.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAfoW00raHBGMo-paxw8cTQH-ecps-ggD3ociCgct3PYBGhNqChYmQ_d7Dm0ZMqbD-OazJrpXFbzrabSaVs3nM9ijy2KGf0BG_5KnMtXfSavmmBsGRVo7UqmeATcSfBOdf3xO1d6TbIjY/s1600/Plataforma+de+popa1+.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAfoW00raHBGMo-paxw8cTQH-ecps-ggD3ociCgct3PYBGhNqChYmQ_d7Dm0ZMqbD-OazJrpXFbzrabSaVs3nM9ijy2KGf0BG_5KnMtXfSavmmBsGRVo7UqmeATcSfBOdf3xO1d6TbIjY/s1600/Plataforma+de+popa1+.jpg" height="320" width="263" /></a></div>
A escada na posição abaixada, para mostrar os pontos de fixação da mesma.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_Ytz1l2Llcauc1B6afn-u5Fu0SP9iXptQERDS3B5-pFEG7Ts-0CMBsoBpewRNjVVLb8wjIrgUjjvC1FMtaYamu7c1iUkVjrUYQyhpF8vaIeU0ARqPp1vV3F9ro6t0g7rB1kilip7WzCI/s1600/Plataforma+de+popa9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_Ytz1l2Llcauc1B6afn-u5Fu0SP9iXptQERDS3B5-pFEG7Ts-0CMBsoBpewRNjVVLb8wjIrgUjjvC1FMtaYamu7c1iUkVjrUYQyhpF8vaIeU0ARqPp1vV3F9ro6t0g7rB1kilip7WzCI/s1600/Plataforma+de+popa9.jpg" height="239" width="320" /></a></div>
Jadyr testando seu brinquedinho novo na popa do Augenblick! Ficou GG, joinha joinha!!Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12082520687283670801noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-108367899786510579.post-70044134555831014402013-12-17T20:48:00.001-02:002013-12-17T20:48:43.401-02:00Chegada do Piá em Paraty!<div style="text-align: justify;">
Bem, foi meio conturbada! Afinal planejamento pra que?? </div>
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Tudo combinado com a transportadora, sairia dia 13/12/2013 (sexta) para chegar no sábado. Assim, eu poderia acompanhar o desembarque em Paraty. Mas, provavelmente o caminhão estava ocioso e o transportador descidiu unilateralmente ir buscar na semana passada. E pronto, eu estava incomunicável no interior de Minas Gerais e o caminhão esperando em Pinhais-PR para embarcar. </div>
<div style="text-align: justify;">
Por sorte, meu amigão Gilberto agilizou tudo sem conseguir falar comigo. Coitado, deve ter sido estressante. Procurar ajudante e organizar tudo sem planejamento. Mas, no final não houve avaria, nem acidentes. Só preocupações pelas noticias truncadas.</div>
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Neste ultimo final de semana, dias 14 e 15 de dezembro nos reunimos em Paraty-RJ, bairro Barra Grande, na casa do Mauro para fundar o Sindicato Paraty.</div>
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Sindicato Paraty - Um grupo de amigos que adora o mar, a vela e a construção amadora. São 4 veleiros que estão em estágios diferentes de construção e que já se reunem faz alguns anos para tocar as obras. <br />
Agora, estamos arrumando uma sede fisica para tocar 2 barcos, 1 samoa 29 e 1 cabo horn 35, ambas em estágios mais iniciais da obra. O Samoa veleiro Piá está com o casco pronto para colar as anteparas, já cortadas. E o Cabo horn espera o galpão subir para começar o picadeiro. Os outros 2 barcos já quase prontos devem ir no começo de 2014 para água e também ficaram por perto. São inseparáveis!! Ficarão todos na Ilha Grande, futuro lar dos demais.<br />
Infelizmente, por problemas técnicos as fotos deste fim de semana viajaram junto com a Fri (fotógrafa oficial) para Cotia. Mas, uma hora elas voltam!! kkk<br />
O trabalho em si, foi organizar um telhado provisório de lona nova e eucalipto autoclavado, guardar todas as madeiras, resinas, quilha, mastro e outras coisas. Parece pouco, mas nos acabamos com o cansaço e o calor. Fora a umidade (95%)!!<br />
Em janeiro de 2014 iniciaremos nosso galpão e em fevereiro esperamos já ter uma inauguração, com outro churras!!!<br />
O Almir dono do terreno e da marcenaria que trabalha, com a sua familia no negócio. Será nosso parceiro e prestará alguns serviços especializados de marcenaria e construção. Além, de facilitar o uso de máquinas de bancadas e compra de materiais. <br />
E assim, seguiremos em 2014!!<br />
Feliz natal e ano novo!<br />
bons ventos!!</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/12082520687283670801noreply@blogger.com2